单选题交叉道路的中心线在不同标高相交的道路交叉口，称为（）。A平面交叉B环形交叉C立体交叉D复合交叉
单选题
交叉道路的中心线在不同标高相交的道路交叉口，称为（）。
A
平面交叉
B
环形交叉
C
立体交叉
D
复合交叉
参考解析
解析：
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相关考题：
车流量较多的建设基地，其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m，该距离是指：( )A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离B.出口距主干道交叉口路缘线的距离C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离
在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是( )。A:左转弯交通为主要流向的交叉口B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路C:快速路与主干路交叉处D:主要与次要道路相交和多路交叉
交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。A、相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度B、纵坡度宜不小于2%C、交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D、设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水
关于平面交叉的叙述不正确的是（）A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
城市道路设计包括（）。A、路线设计、交叉口设计B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
多选题设置道路立体交叉的条件有（ ）。A快速道路（速度≥80km/h）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D具有用地和高差条件E其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
单选题交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。A相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度B纵坡度宜不小于2%C交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水
单选题给水节点地面标高定义时输入的横坡指（）A节点所在位置标高/管道到道路中心线的距离B（节点所在位置标高-道路中心线标高）/节点到道路中心线的距离C（道路中心线标高-管道标高）/节点到道路中心线的距离D节点所在位置标高/节点到道路中心线的距离
填空题交叉口设计应根据相交道路的（）、（）、（）、（）、（）、（）及（）等进行。