交叉口根据相交道路交汇时的标高情况,分为两类,即( )。A.平面交叉和立体交叉B.左右交叉和立体交叉C.平面交叉和左右交叉D.对向交叉和立体交叉
交叉口根据相交道路交汇时的标高情况,分为两类,即( )。
A.平面交叉和立体交叉
B.左右交叉和立体交叉
C.平面交叉和左右交叉
D.对向交叉和立体交叉
B.左右交叉和立体交叉
C.平面交叉和左右交叉
D.对向交叉和立体交叉
参考解析
解析:由于相交道路上车辆和行人之间相互干扰,且易发生交通事故。因此须合理设置。交叉口根据相交道路交汇时的标高情况,分为两类,即平面交叉和立体交叉。
相关考题:
交叉口的竖向设计叙述错误的是()。A、相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度B、纵坡度宜不小于2%C、交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D、设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水
关于平面交叉的叙述不正确的是()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。
关于平面交叉口竖向设计,说法错误的观点是()。A、主要道路通过交叉口时,其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时,两相交道路的横坡保持不变,改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适,排水通畅,与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水,至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
交叉口的竖向设计原则()。A、主要道路与次要道路相交时,次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化B、路口设计纵坡不宜太大,一般不大于2%,困难情况下不大于3%C、为保证排水,设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口D、合理确定变坡点和布置雨水口
关于平面交叉的叙述不正确的时()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。
单选题交叉口的竖向设计叙述错误的是()。A相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度B纵坡度宜不小于2%C交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水
单选题平面环形交叉口适用的范围不包括()。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D畸形交叉口