问答题简述曲基本轨为什么要进行弯折?

问答题
简述曲基本轨为什么要进行弯折?

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简述曲基本轨为什么要进行弯折?

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在()之间量A.导曲轨与基本轨非工作边B.导曲轨与基本轨工作边C.导曲轨工作边与基本轨非工作边D.导曲轨非工作边与基本轨工作边

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。 A.基本轨B.曲尖轨C.尖轨D.曲基本轨

曲股基本轨为什么要进行弯折? A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距C.保持轨距和方向良好,尖轨与基本轨密贴D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距

道岔导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在()之间测量。 A.导曲轨工作边与基本轨工作边B.导曲轨工作边与基本轨非工作边C.导曲轨非工作边与基本轨工作边D.导曲轨非工作边与基本轨非工作边

道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距()时,应及时修理或更换。

曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分高低不良。() 此题为判断题(对,错)。

道岔为什么要设置护轨?简述护轨按其作用分为哪几类,。

在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和()整修好。

曲线钢轨探伤中,分清各探头回波(图)、报警,正线曲基本轨要擦去油污,反向探测。

曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定时,应及时修理或更换。

提速道岔应经常保持良好状态,有下列病害应及时修理或更换:()。A、尖轨尖端与基本轨或长心轨尖端与翼轨不密贴,缝隙大于2mmB、尖轨侧弯,曲股基本轨弯折点的位置或弯折尺寸不符合要求C、尖轨工作面伤损,继续发展有爬上尖轨的可能D、基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm

道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定时禁止使用。

矫整单开道岔尖轨、基本轨弯折量作业(操作)方法和步骤?

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有()曲折点。A、一个B、两个C、三个D、四个

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。A、尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良C、基本轨或尖轨本身有硬弯D、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

道岔基本轨弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,应及时修理或更换。

单选题下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。A尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良C基本轨或尖轨本身有硬弯D基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

填空题为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,()应按矢距进行弯折。

判断题曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定时,应及时修理或更换。A对B错

单选题为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有()曲折点。A一个B两个C三个D四个

多选题提速道岔应经常保持良好状态,有下列病害应及时修理或更换:()。A尖轨尖端与基本轨或长心轨尖端与翼轨不密贴,缝隙大于2mmB尖轨侧弯,曲股基本轨弯折点的位置或弯折尺寸不符合要求C尖轨工作面伤损,继续发展有爬上尖轨的可能D基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm

判断题道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定时禁止使用。A对B错

判断题在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。A对B错

填空题在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和()整修好。

判断题道岔基本轨弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,应及时修理或更换。A对B错