填空题惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

填空题
惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

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简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括()内容。A.测功机结构应适用于最大总质量≤3500kg的M类、N类车辆B.测功机应能根据试验记录的车辆参数自动选择加载功率和模拟惯量C.测功机应有永久性固定标牌D.底盘测功机应安装基准惯量至少为800kg的机械飞轮

模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。A、非稳定B、稳定C、恒速

简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括()内容。A、测功机结构应适用于最大总质量≤3500kg的M类、N类车辆B、测功机应能根据试验记录的车辆参数自动选择加载功率和模拟惯量C、测功机应有永久性固定标牌D、底盘测功机应安装基准惯量至少为800kg的机械飞轮

当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。

惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置使测功机具有不得低于900kg±20kg的基准惯量并应在铭牌上标明基准惯量。

进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。

底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况。

底盘测功机通过()来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。A、飞轮B、电机C、加载装置D、同步带

汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A、滚筒装置B、功率吸收装置C、测量装置D、调节装置

进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。

汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A、滚筒装置B、功率吸收装置C、测量装置

底盘测功机的主要作用是()。A、吸收功率B、道路阻力模拟C、车轮驱动D、倒拖

功率IHP指底盘测功机功率吸收装置的()。

盘测功机功率吸收装置指能吸收作用在底盘测功机滚筒上的被试车辆轮边功率的装置,包括()和()

吸收功率Pa指底盘测功机作用于被试汽车驱动轮的阻功率,包括()、()。

汽车底盘测功机的惯性模拟装置是利用()的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量。A、单滚筒B、双滚筒C、电机D、飞轮

填空题当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中()和()惯量时所相当的质量。

单选题模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。A非稳定B稳定C恒速

填空题惯量指()功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力,该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

填空题盘测功机功率吸收装置指能吸收作用在底盘测功机滚筒上的被试车辆轮边功率的装置,包括()和()

单选题汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置D调节装置

判断题进行稳态工况检测的底盘测功机,应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0~1.475m/s2时的瞬态惯量。惯量为800~2700kg,车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。A对B错

判断题底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况。A对B错

填空题功率IHP指底盘测功机功率吸收装置的()。

单选题汽车底盘测功试验台中()用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置

单选题底盘测功机通过()来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。A飞轮B电机C加载装置D同步带

填空题吸收功率Pa指底盘测功机作用于被试汽车驱动轮的阻功率,包括()、()。