凸极同步发电机由于其电磁功率中包括磁阻力功率，即使该电机失去励磁，仍能稳定运行。()
底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测量装置。此题为判断题(对，错)。
并联于无穷大电网的发电机,欲提高其过载能力,应当（）。（A）减小励磁电流,减小发电机的输出功率（B）增大励磁电流,减小发电机的输出功率（C）增大励磁电流,增大发电机的输出功率（D）减小励磁电流,增大发电机的输出功率
双馈异步发电机的有功功率、无功功率调节是通过改变（）实现的。A、定子电压的大小B、定子电压的相位C、转子励磁电压的大小D、转子励磁电压的相位
自并励静止励磁系统是指发电机的励磁电源是通过励磁变压器和整流装置从发电机机端取得的励磁控制系统。
对于同步发电机，可通过调节其励磁电流改变其有功功率的输出。
并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节，调节（）实现有功功率的调节。（）A、励磁电压；励磁电流B、励磁电流；油门C、油门；油门D、励磁电流；励磁电流
底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况。
汽车底盘测功试验台中（）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A、滚筒装置B、功率吸收装置C、测量装置D、调节装置
汽车底盘测功试验台中（）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A、滚筒装置B、功率吸收装置C、测量装置
电阻制动时，判断励磁电流是否过流的装置为（）A、CCUB、LCUC、TPWD、DKL
并网运行的同步发电机，可通过（）调节来改变其输出功率因数。A、增大原动机转矩B、减小原动机功率C、增大励磁电流D、减小励磁电流
采用加载增加摩阻力时，要注意具体加载部位的（）不能超过该构件允许的承载限度。A、重量B、荷载C、阻力D、加载量
所谓同步发电机的正常励磁电流是指（）A、额定励磁电流B、仅有有功功率输出时的励磁电流C、输出感性无功功率时所需的励磁电流D、输出容性无功功率时所需的励磁电流
皮托管装置是用来测量流道中液体的（）。A、压力；B、阻力；C、流速；D、温度。
底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测量装置。
（）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。A、滚动阻力B、空气阻力C、加速阻力D、坡道阻力
对于同步发电机，可通过调节其励磁电流，改变其有功功率输出。
填空题惯量指（）功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力，该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。
单选题采用加载增加摩阻力时，要注意具体加载部位的（）不能超过该构件允许的承载限度。A重量B荷载C阻力D加载量
多选题并网运行的同步发电机，可通过（）调节来改变其输出功率因数。A增大原动机转矩B减小原动机功率C增大励磁电流D减小励磁电流
单选题并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节，调节（）实现有功功率的调节。（）A励磁电压；励磁电流B励磁电流；油门C油门；油门D励磁电流；励磁电流
单选题并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节；调节（）实现有功功率的调节。A油门／励磁电流B励磁电流／油门C油门／油门D励磁电流／励磁电流
单选题A 输入的有功功率不变，增大励磁电流B 增大输入的有功功率，减小励磁电流C 增大输入的有功功率，增大励磁电流D 减小输入的有功功率，增大励磁电流
单选题汽车底盘测功试验台中（）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置D调节装置
判断题底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况。A对B错
单选题汽车底盘测功试验台中（）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置