判断题轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%A对B错

判断题
轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%
A

对

B

错

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卸油站内产生计量输差的原因是由于卸油罐中的轻质油从敞口挥发引起的误差及()误差和化验含水取样时的操作误差。 A、未经搅拌B、误操作C、少取水样D、计量系统
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对卧式油罐检定后进行部分容积计算的目的是()。 A.得到油罐总容积B.判断油罐是否满足其计量性能要求C.编制油罐容积表D.编制油罐静压力容量修正表
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下列误差中不属于粗大误差的是()。 A.计量员抄录铁路油罐车表号有误造成的计量误差B.计量员查错油罐容积表造成的计量误差C.腰轮流量计因其计量准确度级别不高造成的计量误差D.使用存在故障的计量器具造成的误差
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润滑油在罐车装完后停放20~30min,末首次高差平均值为2.58mm,产生的容积误差达( ),内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A.0.08%B.0.089%C.0.05%D.0.04%
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装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻,其弹性变形引起平均计量误差可按( )估算.A.±0.25%B.±0.215%C.±0.225%D.±0.20%
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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50~125m/m,由此引起的容积计量误差估计为( ).A.0.06%B.0.07%C.0.08%D.0.09%
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轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%此题为判断题(对，错)。
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由计量金属油罐容积检定不准确，造成油品体积计量时产生的误差称为（）。A、随机误差B、系统误差C、相对误差D、测量误差
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轻质油罐发生弹性变形严重，据不完全统计，平均高差达（），引进的容积计量误差达（）。
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为了减少油品的蒸发损耗，避免油罐发生爆裂或变形，轻质油罐上部必须安装（）。A、旋塞阀B、气压安全阀C、呼吸阀D、截止阀
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以下四个对静态计量有影响的因素中，（）因素会造成罐的有效容积减少。A、油罐储油液面高度变化B、罐内壁结蜡C、油罐底板弹性变形D、油罐底板永久性变形
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对于罐底变形的油罐，最好通过在多个计量口取得油高读数，以减小因罐底变形所引起的误差
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立式金属油罐计量轻质油品使用（）克尺锤，计量原油及重质油品使用（）克尺锤．
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立式金属罐装液后，罐壁会产生（），这会对油罐容积产生影响，从而给计量结果带来一定的误差。A、凹瘪B、膨胀C、缩小D、不均匀变形
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下列误差中不属于粗大误差的是（）。A、计量员抄录铁路油罐车表号有误，造成的计量误差B、计量员查错油罐容积表，造成的计量误差C、腰轮流量计因其计量准确度级别不高，造成的计量误差D、使用存在故障的计量器具，造成的误差
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对卧式油罐检定后进行部分容积计算的目的是（）。A、得到油罐总容积B、判断油罐是否满足其计量性能要求C、编制油罐容积表D、编制油罐静压力容量修正表
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轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%
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当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时，如高差范围在50~125m/m，由此引起的容积计量误差估计为（）.A、0.06%B、0.07%C、0.08%D、0.09%
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润滑油在罐车装完后停放20~30min，末首次高差平均值为2.58mm，产生的容积误差达（），内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A、0.08%B、0.089%C、0.05%D、0.04%
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下列选项中，引起油罐容积检定系统误差的原因有（）A、罐底不平B、罐体变形C、检尺误差D、罐内附件变化
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装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻，其弹性变形引起平均计量误差可按（）估算.A、±0.25%B、±0.215%C、±0.225%D、±0.20%
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单选题润滑油在罐车装完后停放20~30min，末首次高差平均值为2.58mm，产生的容积误差达（），内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A0.08%B0.089%C0.05%D0.04%
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判断题轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%A对B错
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多选题下列选项中，引起油罐容积检定系统误差的原因有（）A罐底不平B罐体变形C检尺误差D罐内附件变化
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填空题轻质油罐发生弹性变形严重，据不完全统计，平均高差达（），引进的容积计量误差达（）。
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单选题当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时，如高差范围在50~125m/m，由此引起的容积计量误差估计为（）.A0.06%B0.07%C0.08%D0.09%
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单选题由计量金属油罐容积检定不准确，造成油品体积计量时产生的误差称为（）。A随机误差B系统误差C相对误差D测量误差
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单选题装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻，其弹性变形引起平均计量误差可按（）估算.A±0.25%B±0.215%C±0.225%D±0.20%
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