G60型铁路罐车是当前铁路运输()的主型罐车之一,为上卸式,无空气包。 A.轻质油品B.重质油品C.原油D.润滑油
润滑油在罐车装完后停放20~30min,末首次高差平均值为2.58mm,产生的容积误差达( ),内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A.0.08%B.0.089%C.0.05%D.0.04%
以润滑油罐车装完后停放20min~30min为例,首末次高差平均值为2.58mm也就是说首次测量高度较末次测量高度低平均2.58mm此题为判断题(对，错)。
轻质油罐发生弹性变形严重，据不完全统计，平均高差达（），引进的容积计量误差达（）。
泡沫灭火剂能够与（）混溶产生泡沫灭火药剂。A、空气B、油品C、水D、油蒸气
油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。A、开始后B、后C、前D、过程中
当润滑油中混水时对润滑油的危害有（）等。A、破坏润滑性能B、降低油的凝固点C、加速油品的变质D、产生泡沫形成乳化状态
泡沫灭火剂是通过与（）混溶产生泡沫灭火药剂。A、水B、油蒸气C、蒸汽D、空气
润滑油中加入抗泡剂的作用并不能预防润滑油的（）倾向，而是（）泡沫存在地时间。
储油器充油过程，当管线内（）后，确定润滑油液位处于正常范围A、充满润滑油并且排气B、充满润滑油C、充满润滑油和空气D、充满空气并排润滑油
轴承内加注润滑油时，不能过多，一般应注入轴承内部空隙容积的3/4左右。（）
轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%
下列有关铁路罐车计量误差的四项选择中，（）产生的误差最小.A、容积表使用不当而B、因铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后所C、铁路罐车容积检定D、不按规定使用增补容积表
以润滑油罐车装完后停放20min~30min为例,首末次高差平均值为2.58mm也就是说首次测量高度较末次测量高度低平均2.58mm
当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时，如高差范围在50~125m/m，由此引起的容积计量误差估计为（）.A、0.06%B、0.07%C、0.08%D、0.09%
润滑油在罐车装完后停放20~30min，末首次高差平均值为2.58mm，产生的容积误差达（），内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A、0.08%B、0.089%C、0.05%D、0.04%
下列选项中（）是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。A、液面稳定时间不足检尺产生误差B、容积表使用错误C、卸油卸不干净D、密度测量不准
卸装油时间在30min内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差
卸装油时间在（）内，重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失，由此将引起液面高度的测量误差。
在液压系统中存在着（）会产生压力的振荡。A、压力油B、空气C、润滑油D、减摩液
判断题卸装油时间在30min内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差A对B错
填空题卸装油时间在（）内，重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失，由此将引起液面高度的测量误差。
判断题以润滑油罐车装完后停放20min~30min为例,首末次高差平均值为2.58mm也就是说首次测量高度较末次测量高度低平均2.58mmA对B错
单选题下列有关铁路罐车计量误差的四项选择中，（）产生的误差最小.A容积表使用不当而B因铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后所C铁路罐车容积检定D不按规定使用增补容积表
填空题轻质油罐发生弹性变形严重，据不完全统计，平均高差达（），引进的容积计量误差达（）。