卡斯柯信号系统中,用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位。() 此题为判断题(对，错)。
卡斯柯信号系统中,属于对信号机进行操作的是( )。 A.区故解B.重开信号C.封锁信号机D.解封信号机
卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态
卡斯柯信号系统中,信号机旁显示( )“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。 A.黄色B.红色C.绿色D.白色
卡斯柯信号系统中,以下不属于控制权状态的是:( )。 A.紧急站控状态B.站控状态C.强行站控状态D.遥(中)控状态
卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。A、黄色B、红色C、绿色D、白色
卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）A、紧急站控状态B、站控状态C、强行站控状态D、遥（中）控状态
卡斯柯信号系统中，关于引导进路设置条件描述错误的是：（）A、进路内联锁设备故障不能排列进路时，需使用引导进路B、需确认故障区段无列车占用C、办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D、引导进路侧防道岔必须开通反位
卡斯柯信号系统联锁机重启后，需操作（）命令等，完成系统初始化操作。A、全站封锁B、信号机解封C、上电解锁D、引导总锁
卡斯柯信号系统中，车站进行区域选择时应确保所要操作的设备区域处于（）状态。A、未控B、自控C、他控D、互控
卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（）A、区故解B、重开信号C、封锁信号机D、解封信号机
卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（）A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态
卡斯柯信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位。
卡斯柯信号系统中，信号重开使用条件不包含：（）A、以该信号机为始端信号机的进路已锁闭B、导致信号机关闭的故障已恢复C、信号机处于人工控D、信号机开放条件满足
填空题宁天城际卡斯柯信号系统行调要求司机BM动车指令的调度标准用语为：XX站上/下行（XX站至XX站上/下行区间）XXXX次XX站至XX站采用（）模式运行，行调XXX。
判断题宁天城际卡斯柯信号系统列车降级标准用语为：行调，XXXX次XX站上/下行进/出站（XX站至XX站上/下行区间）因XX故障，产生紧制，现在是RM模式，司机XXX。A对B错
单选题卡斯柯信号系统中，信号重开使用条件不包含：（）A以该信号机为始端信号机的进路已锁闭B导致信号机关闭的故障已恢复C信号机处于人工控D信号机开放条件满足
单选题卡斯柯信号系统中，办理引导总锁情况下开放的引导信号需人工关闭时，应当进行（）操作。A取消进路B总人解/人解进路C取消引导总锁D封锁信号机
单选题卡斯柯信号系统中，一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段，该虚拟小区段用于跟踪、表示（）模式下装备列车占用、出清况。ACBTC移动闭塞B点式ATPC后备联锁D联锁故障
判断题卡斯柯信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位。A对B错
单选题卡斯柯系统中车载信号显示器为（）ATODBTCMSCHMIDDMI
单选题卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）A行调可以在中央工作站进行计轴复位B操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用C操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态D操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
多选题卡斯柯信号系统联锁机重启后，需操作（）命令等，完成系统初始化操作。A全站封锁B信号机解封C上电解锁D引导总锁
单选题试车线采用卡斯柯的（）信号系统，其设备设于试车线信号设备室，复示至信号楼。ABMBCBTCCCBID联锁
多选题卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（）A区故解B重开信号C封锁信号机D解封信号机
填空题宁天城际卡斯柯信号系统下冲标后，司机汇报行调的调度标准用语：行调，（）。
单选题卡斯柯信号系统中，车站进行区域选择时应确保所要操作的设备区域处于（）状态。A未控B自控C他控D互控