单选题为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。A高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点B低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点C高于燃油中硫燃烧产物的露点D低于燃油中硫燃烧产物的露点
单选题
为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。
A
高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
B
低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
C
高于燃油中硫燃烧产物的露点
D
低于燃油中硫燃烧产物的露点
参考解析
解析：
暂无解析
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船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()? A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触
下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害
单选题防止气缸套低温腐蚀的方法有（）。 ①尽可能使用硫分低的燃油； ②尽可能减小活塞与缸套的装配间隙； ③避免长期低负荷下运行； ④缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上； ⑤减少缸套振动； ⑥采用适当的碱性气缸油。A①+②+③+④B①+③+④+⑥C①+③+④+⑤D①+②+③+⑤
单选题柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A①+②+③+④B①+③+④+⑥C①+③+⑤+⑥D①+②+③+⑤
单选题缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。A低温腐蚀B高温腐蚀C穴蚀D汽蚀