当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A、踩加速器B、稍推C、组绳带D、重心前倾E、以上皆可
起伞后，如果伞翼前进速度比飞行员还快，则（）A、稍拉两边操纵绳B、拉第一组伞带C、拉第二组伞带D、以上皆是 来减缓前进速度
在遇到强风无法前进时，应（）A、操纵绳全放B、拉双夹翼C、踩加速器D、放后调整夹E、以上皆是
在正常的伞翼负荷下增加重量，可提升（）A、滑降比B、最小下降率C、速度D、以上皆是
起飞伞翼偏移时，除拉操纵绳修正外，应保持（）A、前进速度B、行进路线C、悬垂重心D、以上皆是 才能顺利完成起飞
翼形产生升力是因为（）A、伞翼上方流速快B、伞翼下方流速快C、伞翼上下流速一样快D、伞翼前方流速快E、伞翼后方流速快
操伞动作愈柔和，伞的倾斜角度也愈小，这会增加伞的（）A、前进速度B、下降速率C、操作难度D、滞空时间E、飞行高度
飞行伞在转弯时，人体的重量和伞翼的总重量会（）A、增加B、减少C、不变D、时增、时减系因离心力造成
为何踩下加速器后，伞翼的前进速度会增加，是因为（）改变的原因A、展弦比B、滑降比C、攻角（仰角）D、失速比E、投影比
降落时，伞翼在高度还稍为高时，操纵绳提早全拉下会（）A、停顿失速B、顺利C、前进很快D、缓缓降落而造成重落地降落
飞行中伞翼左边突然被热气泡抬升，并使伞翼向右倾转弯，此时应该（）A、不予操纵B、右转C、左转D、两边拉TE、踩加速器 进入热气泡盘旋
飞行时，伞翼空速是（）改变。A、会B、不会C、受日照D、受云雾E、视状况
踩加速器时，要预防伞翼（）A、风口夹翼B、单边大夹翼C、螺旋下降D、水平旋转。
飞行伞的悬垂重心愈靠近A组，愈会造成（）A、速度变慢B、浮力增加C、速度加快D、滑降比增加E、没有改变
通过下降气流，飞行员使用加速器至极速时，伞翼可能会产生何种危险？（）A、前缘夹翼B、失速C、水平旋转D、以上皆非
单选题在正常的伞翼负荷下增加重量，可提升（）A滑降比B最小下降率C速度D以上皆是
单选题操伞动作愈柔和，伞的倾斜角度也愈小，这会增加伞的（）A前进速度B下降速率C操作难度D滞空时间E飞行高度
单选题飞行伞在转弯时，人体的重量和伞翼的总重量会（）A增加B减少C不变D时增、时减系因离心力造成
单选题起飞伞翼偏移时，除拉操纵绳修正外，应保持（）A前进速度B行进路线C悬垂重心D以上皆是 才能顺利完成起飞
单选题飞行中伞翼左边突然被热气泡抬升，并使伞翼向右倾转弯，此时应该（）A不予操纵B右转C左转D两边拉TE踩加速器 进入热气泡盘旋
单选题飞行时，伞翼空速是（）改变。A会B不会C受日照D受云雾E视状况
单选题翼形产生升力是因为（）A伞翼上方流速快B伞翼下方流速快C伞翼上下流速一样快D伞翼前方流速快E伞翼后方流速快
单选题踩加速器时，要预防伞翼（）A风口夹翼B单边大夹翼C螺旋下降D水平旋转。
单选题通过下降气流，飞行员使用加速器至极速时，伞翼可能会产生何种危险？（）A前缘夹翼B失速C水平旋转D以上皆非
单选题飞行伞的悬垂重心愈靠近A组，愈会造成（）A速度变慢B浮力增加C速度加快D滑降比增加E没有改变
单选题起伞后，如果伞翼前进速度比飞行员还快，则（）A稍拉两边操纵绳B拉第一组伞带C拉第二组伞带D以上皆是 来减缓前进速度
单选题当操作『B失速』恢复后，发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时，应采取（）就可恢复前进速度。A踩加速器B稍推C组绳带D重心前倾E以上皆可