起伞后,如果伞翼前进速度比飞行员还快,则()A、稍拉两边操纵绳B、拉第一组伞带C、拉第二组伞带D、以上皆是 来减缓前进速度

起伞后,如果伞翼前进速度比飞行员还快,则()

  • A、稍拉两边操纵绳
  • B、拉第一组伞带
  • C、拉第二组伞带
  • D、以上皆是 来减缓前进速度

相关考题:

当操作『B失速』恢复后,发现伞翼虽正常却仍然继续惯性下坠时,应采取()就可恢复前进速度。A、踩加速器B、稍推C、组绳带D、重心前倾E、以上皆可

所谓『飞行重量』,是指()A、飞行员体重B、飞行员体重加装备C、主伞加装备D、飞行员加装备再加主伞的全部重量E、以上皆非

飞行伞无任何动力装置,它之能飞行完全靠()A、伞翼的结构B、飞行员的操纵C、承载的重力D、空气力学原理E、以上皆是

开伞时间稍慢,但不易将飞行员缠住的副伞开伞方式为()A、无内包式B、有内包式C、引张伞式D、弹射式

在正常的伞翼负荷下增加重量,可提升()A、滑降比B、最小下降率C、速度D、以上皆是

起飞伞翼偏移时,除拉操纵绳修正外,应保持()A、前进速度B、行进路线C、悬垂重心D、以上皆是 才能顺利完成起飞

起伞时,飞行员应站立伞前()A、偏右B、偏左C、正中央D、以上皆可

翼形产生升力是因为()A、伞翼上方流速快B、伞翼下方流速快C、伞翼上下流速一样快D、伞翼前方流速快E、伞翼后方流速快

操伞动作愈柔和,伞的倾斜角度也愈小,这会增加伞的()A、前进速度B、下降速率C、操作难度D、滞空时间E、飞行高度

为何踩下加速器后,伞翼的前进速度会增加,是因为()改变的原因A、展弦比B、滑降比C、攻角(仰角)D、失速比E、投影比

如果起飞后右边伞翼折翼,则操纵绳应该()A、拉右边勿让旋转,再抖动左边排除B、拉左边勿让旋转,再抖动右边排除C、两边一起拉D、不予处理

飞行伞的风口越大()A、速度越慢B、不易夹翼C、滑降比差D、以上皆是

起伞后,如果伞翼向右倾斜时,应该()A、拉右边、跑左边B、拉左边、跑右边C、拉左边、跑左边D、拉两边、向前跑 来修正悬垂重心

通过下降气流,飞行员使用加速器至极速时,伞翼可能会产生何种危险?()A、前缘夹翼B、失速C、水平旋转D、以上皆非

失速的原因与()有密切关系A、伞翼的形状B、飞行员的操作C、空气的流动D、以上皆是

单选题在正常的伞翼负荷下增加重量,可提升()A滑降比B最小下降率C速度D以上皆是

单选题起伞后,如果伞翼向右倾斜时,应该()A拉右边、跑左边B拉左边、跑右边C拉左边、跑左边D拉两边、向前跑 来修正悬垂重心

单选题操伞动作愈柔和,伞的倾斜角度也愈小,这会增加伞的()A前进速度B下降速率C操作难度D滞空时间E飞行高度

单选题飞行伞的风口越大()A速度越慢B不易夹翼C滑降比差D以上皆是

单选题起伞时,飞行员应站立伞前()A偏右B偏左C正中央D以上皆可

单选题翼形产生升力是因为()A伞翼上方流速快B伞翼下方流速快C伞翼上下流速一样快D伞翼前方流速快E伞翼后方流速快

问答题有红黄蓝三种伞共160把,如果取出红伞的1/3,黄伞的1/4,蓝伞的1/5,则剩120把。如果取出红伞的1/5,黄伞的1/4,蓝伞的1/3,则剩下116把。请问,这三种伞原来各有多少?

单选题开伞时间稍慢,但不易将飞行员缠住的副伞开伞方式为()A无内包式B有内包式C引张伞式D弹射式

单选题起伞后,如果伞翼前进速度比飞行员还快,则()A稍拉两边操纵绳B拉第一组伞带C拉第二组伞带D以上皆是 来减缓前进速度

单选题为何踩下加速器后,伞翼的前进速度会增加,是因为()改变的原因A展弦比B滑降比C攻角(仰角)D失速比E投影比

单选题飞行伞无任何动力装置,它之能飞行完全靠()A伞翼的结构B飞行员的操纵C承载的重力D空气力学原理E以上皆是

单选题如果起飞后右边伞翼折翼,则操纵绳应该()A拉右边勿让旋转,再抖动左边排除B拉左边勿让旋转,再抖动右边排除C两边一起拉D不予处理