单选题铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A4~6B4~8C6~9D6~12
单选题
铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。
A
4~6
B
4~8
C
6~9
D
6~12
参考解析
解析:
暂无解析
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用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹,并将其回波最高波调至80%,补偿增益(),以此作为横波斜探头探测镶入部内(外)侧的探伤灵敏度。A、12dB~18dBB、12dB~15dBC、16dB~18dBD、15dB~19dB
铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在()回波。A、DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔B、CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔C、DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔D、CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度A、5-8B、6-9C、10-16D、18-22
铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时,调整仪器探伤灵敏度,使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%,此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上,再释放()dB左右,以此作为穿透检查的探伤灵敏度。A、35B、40C、45D、50
铁路货车使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时,将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第()格,则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。A、3.88B、4.28C、5.35D、5.45
铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A、4~6B、4~8C、6~9D、6~12
铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。A、TZS-R试块的C面上,探测A面棱角B、TZS-R试块的A面上,探测R面棱角C、TZS-R试块的B面上,探测A面棱角D、TZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹
铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A、8~12dBB、12~15dBC、15~18dBD、18~21dB
铁路货车将β35°~50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上,探测A面下棱角,使回波达到最高,记下探头前沿至试块前端距离X1,用二次反射波探测试块A面上棱角,使上棱角回波达到最高,记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按()式计算。A、a=2X1-X2B、a=2X2-X1C、a=X1-2X2D、a=X2-2X1
单选题铁路货车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在()回波。ADB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔BCSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔CDB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔DCSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔
单选题铁路货车用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹,并将其回波最高波调至80%,补偿增益(),以此作为横波斜探头探测镶入部内(外)侧的探伤灵敏度。A12dB~18dBB12dB~15dBC16dB~18dBD15dB~19dB
单选题铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。ATZS-R试块的C面上,探测A面棱角BTZS-R试块的A面上,探测R面棱角CTZS-R试块的B面上,探测A面棱角DTZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹
单选题铁路货车将β35°~50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上,探测A面下棱角,使回波达到最高,记下探头前沿至试块前端距离X1,用二次反射波探测试块A面上棱角,使上棱角回波达到最高,记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按()式计算。Aa=2X1-X2Ba=2X2-X1Ca=X1-2X2Da=X2-2X1
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