TZS-R系列试块的R面上的人工裂纹深度为1.0mm。

TZS-R系列试块的R面上的人工裂纹深度为1.0mm。


相关考题:

各国渗透探伤常用的人工裂纹对比试块有()A、铝合金淬火裂纹试块B、镀铬裂纹试块C、不锈钢压痕裂纹试块D、上述都是

全轴穿透检查包括()。A、轴向透声检查B、TZS-R试块法C、TS-3试块法D、大裂纹检查

渗透检测用的人工试块有()A、铝合金淬火裂纹试块B、镀铬裂纹试块C、不锈钢压痕裂纹试块D、上述均是

透声检查采用()法。A、TZS-R试块法B、CSK-1A试块法C、CS-1-5试块法D、TS-3试块法

RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时,可采用TZS-R型标准试块。

用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹,并将其回波最高波调至80%,补偿增益(),以此作为横波斜探头探测镶入部内(外)侧的探伤灵敏度。A、12dB~18dBB、12dB~15dBC、16dB~18dBD、15dB~19dB

超声探伤系统的组合性能:灵敏度余量用TZS-R型试块测量。

横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1:4进行调整的。

手工超探用到的实物试块有()A、RD2型半轴实物试块B、RE2A型半轴实物试块C、RE型半轴实物试块D、TZS-R

水平线性误差测量:使用2.5P20Z探头和TZS-R试块或CSK-I试块。

简述TZS-R型标准试块的用途。

在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?

在不退轴承或轴承内圈情况下,探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何用9°~11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定?

RE2A型样板轮对的其余各处人工裂纹(除中央大裂纹以为)的深度为1.0mm,允差是正负10%。

铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A、4~6B、4~8C、6~9D、6~12

铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。A、TZS-R试块的C面上,探测A面棱角B、TZS-R试块的A面上,探测R面棱角C、TZS-R试块的B面上,探测A面棱角D、TZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹

全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距?

RD2型轮对手工超探应配备的试块主要有:标准试块主要为CS-1-5、CSK-Ⅰ(IIW)或CSK-ⅠA、TS-3和TZS-R糸列。实物试块为RD2型。

问答题简述TZS-R型标准试块的用途。

问答题在不退轴承或轴承内圈情况下,探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何用9°~11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定?

单选题客车轮对探伤性能校验时需要用到的标准试块型号有:CSK-1A、()、CS-1-5、DB-H1等。ATS-3(W)、TZS-R(60、80)BTS-1(W)、TZS-R(60、80)CTS-3(W)、TZS-R(90、80)DTS-3(W)、TZS-R(60、90)

单选题渗透检测用的人工试块有()A铝合金淬火裂纹试块B镀铬裂纹试块C不锈钢压痕裂纹试块D上述均是

单选题铁路货车用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹,并将其回波最高波调至80%,补偿增益(),以此作为横波斜探头探测镶入部内(外)侧的探伤灵敏度。A12dB~18dBB12dB~15dBC16dB~18dBD15dB~19dB

单选题铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。ATZS-R试块的C面上,探测A面棱角BTZS-R试块的A面上,探测R面棱角CTZS-R试块的B面上,探测A面棱角DTZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹

问答题在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?

判断题水平线性误差测量:使用2.5P20Z探头和TZS-R试块或CSK-I试块。A对B错

单选题铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A4~6B4~8C6~9D6~12