利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高6-9dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高6-9dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。


相关考题:

轴颈根部或卸荷曹槽探伤时,小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转()。A、2°~3°B、3°~4°C、3°~5°D、2°~5°

不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测:采用9~110小角度纵波探伤方法,在轴身进行探测。

铁道车辆在役轮对的车轴进行超声波探伤检查用45度度探头探测不退轴承轴颈卸荷槽。

使用26°小角度纵波探头在轴端面探测RD2型轮轴轴颈根部(卸荷槽)部位。

RD2型车轴轴颈卸荷槽的位置是距车轴轴端()mm之间的位置。A、185~220B、195~210C、190~220D、195~220

轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时,该车轴报废。

铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。A、车轴端面进行穿透探伤检查B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是

铁路货车轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用()探头。A、小角度横波B、小角度纵波C、大角度纵波D、大角度横

铁路货车轴颈根部或卸荷曹槽探伤时,小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转()。A、2°~3°B、3°~4°C、3°~5°D、2°~5°

铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度A、5-8B、6-9C、10-16D、18-22

在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?

在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何使用半轴实物试块直接近似标定测距?

在不退轴承或轴承内圈情况下,探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何用9°~11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定?

铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比()。A、相同B、相同或略细C、略细D、略粗

客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

手工探测卸荷槽处时,RD2型轮轴用2.5MHz的22.5度小角度探头探测。

铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于()。A、TZS-R试块的C面上,探测A面棱角B、TZS-R试块的A面上,探测R面棱角C、TZS-R试块的B面上,探测A面棱角D、TZS-R试块的B面上,探测R面人工裂纹

铁路货车RE2B型号车轴,轴颈根部或卸荷槽处,探测选用β()º之间小角度纵波探头。A、16º~18ºB、23~25ºC、27º~28ºD、52º~56º

单选题铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比()。A相同B相同或略细C略细D略粗

单选题铁路货车RE2B型号车轴,轴颈根部或卸荷槽处,探测选用β()º之间小角度纵波探头。A16º~18ºB23~25ºC27º~28ºD52º~56º

单选题铁路货车轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用()探头。A小角度横波B小角度纵波C大角度纵波D大角度横

问答题在不退轴承或轴承内圈情况下,探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何用9°~11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定?

问答题在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何使用半轴实物试块直接近似标定测距?

单选题客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A车轴、轮座及制动盘座镶入部B轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C车轴、轴颈根部(卸荷槽)D车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

判断题手工探测卸荷槽处时,RD2型轮轴用2.5MHz的22.5度小角度探头探测。A对B错

问答题在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?

单选题铁路货车轴颈根部或卸荷曹槽探伤时,小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转()。A2°~3°B3°~4°C3°~5°D2°~5°