填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上采用()热敏电阻。

填空题
现代汽车冷却液温度传感器基本上采用()热敏电阻。

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相关考题:

汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。 A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型

()传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A、进气温度B、冷却液温度C、燃油温度D、排气温度E、燃烧室温度

电控柴油机中,温度类传感器大多采用()温度系数的热敏电阻特性。

发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()A、320欧姆B、1.5千欧C、45欧姆D、0.3兆欧

汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。

水温(冷却液温度)传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。()

汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()A、负温度系数B、正温度系数

冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻,当冷却液温度越高,电阻值越小,信号电压越()。

在发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个是正确的?()A、320欧B、1.5K欧C、45欧D、0.3K欧

发动机冷却液温度传感器为()式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式

现代汽车冷却液温度传感器基本上采用()热敏电阻。

考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式

现代汽车自动空调使用太阳能传感器,安装有()装置。A、光敏二极管B、热敏电阻C、温度开关D、电流传感器

冷却水温度传感器一般采用()。A、正温度系数热敏电阻;B、负温度系数热敏电阻;C、临界温度热敏电阻

单选题发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()A320欧姆B1.5千欧C45欧姆D0.3兆欧

填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用()热敏电阻。

判断题汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。A对B错

填空题汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用()温度系数的热敏电阻。

判断题水温(冷却液温度)传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。()A对B错

填空题常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻,当冷却液温度越高,电阻值越小,信号电压越()。

判断题现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用正温度系统热敏电阻。A对B错

填空题现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用()热敏电阻。

判断题冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。A对B错

单选题发动机冷却液温度传感器为()式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式

填空题进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用()作为传导元件。

判断题汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。()A对B错

判断题电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。A对B错