汽车上采用的热敏电阻式温度传感器,普遍都为()。 A.正温度系数型B.负温度系数型C.临界温度型D.补偿温度型
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
电池中的NTC电阻是（）A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、普通碳膜电阻D、线绕电阻
太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是（）。A、负温度系数B、正温度系数C、热敏电阻式D、热敏电压式
水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是（）A、普通热敏电阻B、正温度系统热敏电阻C、负温度系数热敏电阻D、临界温度系数热敏电阻
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
发动机冷却液温度传感器为（）式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式
电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热敏电阻传感器组成。
根据热敏电阻温度特性的不同，可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和（）热敏电阻。
（）有限流作用。A、负温度系数热敏电阻B、功率热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、正温度系数热敏电阻
半导体热敏电阻包括：（）A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻
负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
负温度系数热敏电阻式水（），随着温度的上升电阻值下降。
热敏电阻式传感器的组成中（）在环境温度降低时，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
单选题下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是（）A普通热敏电阻B正温度系统热敏电阻C负温度系数热敏电阻D临界温度系数热敏电阻
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数
单选题进气温度传感器是用什么元件测温的？（）A负温度系数热敏电阻B普通电阻C正温度系数热敏电阻D临界温度热敏电阻
单选题发动机冷却液温度传感器为（）式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式
填空题热敏电阻按其基本性能的不同可分为负温度系数NTC型热敏电阻、正温度系数PTC型热敏电阻、（）。
单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A均是负温度系数BNTC是负温度系数；PTC是正温度系数C均是正温度系数DNTC是正温度系数；PTC是负温度系数