XD型限位定位器用于列车时速≤200KM／h的接触网()区段腕臂处固定接触导线。
正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于()。
160-200km/h区段正线中心锚结采用二胯式结构。此题为判断题(对，错)。
160～200km/h速度时正线中心锚结采用二跨式结构。（）此题为判断题(对，错)。
六跨绝缘锚段关节式电分相正线下锚锚支偏角不大于（）度，困难情况下不大于6度；站线下锚锚支偏角不大于6度，困难情况下不大于（）度.
160～200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于（）m。
200km/h区段，正线接触网锚段长度困难情况下不超过（）。A、1700mB、1800mC、1900mD、2000m
当接触悬挂因下锚等原因需改变走行方向时，其偏角：正线不大于4。困难情况下不大于6。
直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（）m
速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。
160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
《接触网作业车管理规则》第57条：200km/h及以上线路、区段的安全注意事项是什么？
为保证高速电气化区段的良好受流，一般要求在一个锚段内不允许有接头，要求接触网的制造长度在（），以适应锚段长度的需要。A、1800～2000mB、1900～2100mC、1700～1900mD、1600～1800m
200km/h区段，站线接触网锚段长度困难情况下不超过（）。A、1700mB、1800mC、1900mD、2000m
200km/h区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过（）m
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过（）的区段，设置两段接近区段。A、100km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h
判断题刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。A对B错
填空题六跨绝缘锚段关节式电分相正线下锚锚支偏角不大于（）度，困难情况下不大于6度；站线下锚锚支偏角不大于6度，困难情况下不大于（）度.
判断题160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。A对B错
填空题200km/h区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过（）m
多选题段绝缘器设置位置包括以下哪些（）。A分段绝缘器设于上、下行正线间渡线接触网B站场分场、分束供电不能设锚段关节的接触网区段C正线间渡线上及联络线上采用具有消弧功能的分段绝缘器D以上全是
填空题直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（）m
填空题XD型限位定位器用于列车时速≤200KM/h的接触网（）区段腕臂处固定接触导线。
单选题隧道内锚段（包括部分锚段不在隧道内的情况）长度不宜超过（）单边补偿的锚段其长度应为上述取值的一半A1800mB1900mC2000mD1700m
判断题160～200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。A对B错