160～200km/h速度时正线中心锚结采用二跨式结构。（）此题为判断题(对，错)。

160～200km/h速度时正线中心锚结采用二跨式结构。（）

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

速度为100～200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为()mm。
查看答案
160-200km/h区段正线中心锚结采用二胯式结构。此题为判断题(对，错)。
查看答案
正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差160v≤200km£¯h时为()mm。 A.6B.4C.3D.2
查看答案
采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过()。 A、140km/hB、160km/hC、150km/hD、200km/h
查看答案
线路允许速度200km／h≥vmax>160km／h正线,60kg／m钢轨头部侧面磨耗量超过()mm时为重伤钢轨。 A.10B.11C.12D.16
查看答案
线路允许速度200km／h≥vmax>160km／h正线,60kg／m钢轨头部垂直磨耗量超过()mm时为重伤钢轨。 A.10B.11C.12D.16
查看答案
线路允许速度200km／h≥vmax>160km／h正线,60kg／m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。 A.8B.9C.12D.14
查看答案
接触网中心锚结种类可以分为（ ）。A.两跨式B.防断型C.三跨式D.防窜型E.防滑型
查看答案
接触网中心锚结种类可以分为()。A.两跨式B.防断型C.三跨式D.防窜型E.防滑型
查看答案
热门标签