XD型限位定位器用于列车时速≤200KM／h的接触网()区段腕臂处固定接触导线。

XD型限位定位器用于列车时速≤200KM／h的接触网()区段腕臂处固定接触导线。

相关考题：

在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在()。 A、供电臂首端B、供电臂均匀分布C、供电臂中间D、供电臂末端
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在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中,轻负荷方向的计算列车在()。 A、供电臂首端B、供电臂均匀分布C、供电臂中间D、供电臂末端
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当复线区段,曲线内侧支柱折断时,可利用邻线支柱,在腕臂顶部安装一定位环(或其他零件),用多股4.0铁线串接一绝缘件,然后通过定位管卡子和软定位器将承力索和导线分别固定。() 此题为判断题(对，错)。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”，称作V型“天窗”。 （）此题为判断题(对，错)。
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在电气化铁路车站、区段,任何人不得()。 A.直接与接触网的各导线接触B.间接与接触网的各导线接触C.在接触网及支柱上搭挂物品D.登上机车顶部
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,160km／h及以下区段,定位器坡度的限界值为1／10~1／3。() 此题为判断题(对，错)。
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接触网定位器按照结构分为（ ）。A.普通定位器B.限位定位器C.特型定位器D.软定位器E.硬定位器
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接触网定位器按照结构分为()。A.普通定位器B.限位定位器C.特型定位器D.软定位器E.硬定位器
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我国规定设计开行时速250km/h（含预留），并且初期运营时速200km以上的客运列车专线铁路为高速铁路。
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