闸门表面附着物、泥沙、污垢、杂物等应定期清除，闸门的连接坚固件应保持牢固。此题为判断题(对，错)。
当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。A对B错
闸门制动器应保持制动轮表面（）。A、干燥清洁B、较为粗糙C、润滑良好D、光滑平整
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
制动器存在下列（）情况之一就应报废。A、表面有油及制动缺陷B、制动轮有可见裂纹C、制动轮表面磨损量达2mmD、制动轮表面有尘土
制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
制动器的制动轮表面出现凹凸，其深度超过（）mm时，应更换。A、1B、1.5C、2
两台启闭机控制一扇闸门，应严格（）A、保持同步B、监视闸门运行方向C、保护措施D、检查制动器动作灵敏度
制动器不能刹住大、小车滑行的故障原因有（）。A、制动器杠杆系统有故障；B、制动轮表面有油污、制动器杠杆系统有故障；C、主副弹簧调整不当或疲劳；D、制动器杠杆系统有故障、制动轮表面有油污以及主副弹簧调整不当或扭摆。
主起升机构制动器动作不灵异常现象，可将闸门落在孔口锁定后，进行调整制动器，使得闸瓦和制动轮间隙适宜。
闸门表面附着物、泥沙、污垢、杂物等应定期清除，闸门的（）应保持牢固。
制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。A、均匀B、不均匀C、较轻D、严重
制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。
制动器打开时，制动器闸瓦与自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
制动器制动衬带与制动轮表面接触面应占制动衬带的（）以上。A、50﹪B、70﹪C、90﹪
制动器打开时，制动器闸瓦不慌不乱自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
判断题制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。A对B错
单选题制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。A均匀B不均匀C较轻D严重
单选题两台启闭机控制一扇闸门，应严格（）A保持同步B监视闸门运行方向C保护措施D检查制动器动作灵敏度
单选题制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A制动轮B弹簧C瓦衬
判断题制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）A对B错
多选题制动器存在下列（）情况之一就应报废。A表面有油及制动缺陷B制动轮有可见裂纹C制动轮表面磨损量达2mmD制动轮表面有尘土
填空题闸门表面附着物、泥沙、污垢、杂物等应定期清除，闸门的（）应保持牢固。