多选题当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。AAM-CTCBAM-ITCCCM-CTCDCM-ITC

多选题
当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。
A

AM-CTC

B

AM-ITC

C

CM-CTC

D

CM-ITC


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM

当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。

当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。A、AM-CTCB、AM-ITCC、CM-CTCD、CM-ITC

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以URM模式驾驶列车运行。

下列行车组织方法,正确的是()A、在CBTC模式下,列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号及车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶,可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时,列车凭地面信号显示运行,采用NRM模式驾驶,列车人工折返D、电话闭塞法时,列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以好了手信号作为动车凭证,采用NRM模式驾驶

遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时

在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

自动站间闭塞法时,列车以()模式凭地面信号显示运行。

当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

自动区段闭塞法,司机凭地面信号采用()、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机停车后报行车调度员,凭行车调度员命令行车。

信号具备点式ATP()功能时,使用ATS系统控制列车运行,凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。

当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。

填空题当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

填空题当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

单选题ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.AATOBSMCRMDURM

单选题在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。ARM(限制人工驾驶)BURM/NRM(非限制人工驾驶)CSM(ATP监督下人工驾驶)DATO(列车自动驾驶)

单选题当ATP轨旁设备发生故障,优先采用()闭塞法组织行车A移动B区段C进路D电话

填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。

填空题采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以URM模式驾驶列车运行。

填空题采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以()模式驾驶列车运行。

填空题自动区段闭塞法,司机凭地面信号采用()、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机停车后报行车调度员,凭行车调度员命令行车。

单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车(含工程车)运行时,采用()组织行车A进路闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法DNRM

填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

填空题当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。

填空题自动站间闭塞法时,列车以()模式凭地面信号显示运行。