单选题正线及辅助线道岔型号不应小于()号。A7B8C9D10

单选题
正线及辅助线道岔型号不应小于()号。
A

7

B

8

C

9

D

10


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。() 此题为判断题(对,错)。

用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站道岔辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于正线和辅助线。A、9B、7C、6D、5

福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用()道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号

正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于()。A、6号B、9号C、12号

正线及辅助线道岔型号不应小于()号。A、7B、8C、9D、10

正线、辅助线采用()道岔。A、7号B、8号C、9号D、10号

正线、辅助线一般采用不小于()号的道岔A、6B、7C、8D、9

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于9号。

列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于()号。

正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于9号。

正线、辅助线采用()号道岔、车场(试车线除外)采用()号道岔。A、7、9B、9、7C、5、7D、7、5

正线、辅助线和试车线应采用不小于()号的各类道岔,车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。

正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

单选题正线、辅助线一般采用不小于()号的道岔A6B7C8D9

单选题正线、辅助线采用()道岔。A7号B8号C9号D10号

单选题在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于正线和辅助线。A9B7C6D5

单选题正线、辅助线采用()号道岔、车场(试车线除外)采用()号道岔。A7、9B9、7C5、7D7、5

填空题正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

判断题正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。A对B错

填空题正线、辅助线和试车线应采用不小于()号的各类道岔,车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。

单选题福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用()道岔。A60kg/m的9号B60kg/m的7号C50kg/m的9号D50kg/m的7号