单选题列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。A后端司机室不允许激活,不亮,亮,不亮,灭B后端司机室不允许激活,亮,亮,亮,灭C后端司机室不允许激活,不亮,不亮,亮,灭D后端司机室不允许激活,不亮,亮,亮,灭

单选题
列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
A

后端司机室不允许激活,不亮,亮,不亮,灭

B

后端司机室不允许激活,亮,亮,亮,灭

C

后端司机室不允许激活,不亮,不亮,亮,灭

D

后端司机室不允许激活,不亮,亮,亮,灭


参考解析

解析: 暂无解析

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所有门关闭后,单门电源开关跳闸,以下说法错误的是。() A.此门下站无法正常开启B.司机室“所有门关闭”灯亮C.DU屏该门显示黄色D.司机室“所有门关闭”灯不亮

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在()进行调节。A.激活端司机室的IDUB.乘务室的IDUC.未激活端的司机室内的IDUD.各室IDU都能

当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

当TCMS检测到两个司机室均有“司机钥匙激活”信号时,TCMS会诊断出“司机室联锁故障”,但在显示器上不会显示故障。

列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。A、后端司机室不允许激活,不亮,亮,不亮,灭B、后端司机室不允许激活,亮,亮,亮,灭C、后端司机室不允许激活,不亮,不亮,亮,灭D、后端司机室不允许激活,不亮,亮,亮,灭

列车激活时,两个司机室的VTCU和MMI同时开启,没有被激活的司机室其MMI将显示为(),被激活司机室显示为()。

系统自检完成后,ATP进入(),DMI上显示“司机室未激活”,并显示速度表盘等信息,这时激活司机室,DMI上就会出现驾驶数据输入界面。

全列车的空调温度在()内进行调节。A、激活端司机室的IDUB、乘务室的IDUC、未激活端的司机室内的IDUD、餐车控制柜

司机激活列车0107车,在1A司机室占有打开钥匙后1分钟内HMI没有显示,司机应检查115柜里面的()。A、SKS(=41-F101)B、HMI(=41-F104)C、VCU(=41-F105)D、列车控制(=22-F101)

当两个司机室主控钥匙同时转动时,下列表述正确的是()A、HMI显示司机室联锁故障B、首先激活的司机室,TCMS进入激活状态C、第二个激活的司机室,TCMS进入待机状态D、两个司机室HMI均不接收和执行任何控制指令

在未激活司机室时,除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、(),司机台的其他功能被锁。

列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷

列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。

所有门关闭后,单门电源开关跳闸,以下说法错误的是。()A、此门下站无法正常开启B、司机室“所有门关闭”灯亮C、DU屏该门显示黄色D、司机室“所有门关闭”灯不亮

在未激活司机室时,除()、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外,司机台的其他功能被锁。

CRH1A型动车组在激活状态,除了已激活的司机室的IDU外,其它所有IDU为()模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭

操作CRH1时,在()的自动车钩。A、未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端B、激活端的司机室,可以伸出动车组两端C、未激活端的司机室,只能伸出未激活端D、激活端的司机室,只能伸出本车

CRH1A型动车组在激活状态,主控司机室的IDU为()模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A、在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

单选题全列车的空调温度在()内进行调节。A激活端司机室的IDUB乘务室的IDUC未激活端的司机室内的IDUD餐车控制柜

多选题两列电客车联挂运行时具有以下功能:()A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在激活司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动

填空题列车激活时,两个司机室的VTCU和MMI同时开启,没有被激活的司机室其MMI将显示为(),被激活司机室显示为()。

单选题列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A停止B通风C制暖D制冷

判断题当TCMS检测到两个司机室均有“司机钥匙激活”信号时,TCMS会诊断出“司机室联锁故障”,但在显示器上不会显示故障。A对B错

填空题在未激活司机室时,除()、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外,司机台的其他功能被锁。

填空题系统自检完成后,ATP进入(),DMI上显示“司机室未激活”,并显示速度表盘等信息,这时激活司机室,DMI上就会出现驾驶数据输入界面。

多选题当两个司机室主控钥匙同时转动时,下列表述正确的是()AHMI显示司机室联锁故障B首先激活的司机室,TCMS进入激活状态C第二个激活的司机室,TCMS进入待机状态D两个司机室HMI均不接收和执行任何控制指令