列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。

列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。


相关考题:

一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( )此题为判断题(对,错)。

应急启动功能测试:系统采用集中控制型系统时,手动操作应急照明集中电源或应急照明配电箱的应急启动按钮。

一列车安装有2个充电机应急启动单元,安装在APSH2内。

列车紧急负载时,若要使空调紧急通风启动,需要司机按下应急电源启动按钮,方可启动。

列车激活时,要求电压表电压值83V,低于此值列车将不能启动。

一号线列车紧急负载时,若要使空调紧急通风启动,需要司机按下应急电源启动按钮,方可启动。

列车操作试灯开关ATO启动按钮灯会亮。

包装机设有操作盘,装有()按钮、手动/自动操作按钮、急停按钮及各种操作灯光显示。A、手动B、自动C、启动

一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。

ATO驾驶模式下,TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99,按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为()A、检查确认是否扣车B、重启VATC系统C、重新开关门后,再次尝试启动ATOD、如仍旧无法启动,则关门后选择ATP驾驶列车至下站停车对标开关门后恢复ATO。

列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷

下列哪些情况需要启动列车应急救援()A、司机经过4分钟处理后仍无法动车B、列车挤岔C、动态地图无法显示站点D、接触网脱落

NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。A、紧急牵引模式动车,无效请求救援B、重新激活列车C、请求救援D、启动应急运行模式

闭合辅助发电开关AK5,当充放电流表显示放电,电压表显示96V,则为()熔断。

东风7C型机车电流表显示放电,电压表显示96V的原因是()。A、RD1熔断B、RD2熔断C、RD3熔断

DF7c型机车电流表显示放电,电压表现实96V的原因是()。  A、RD1熔断B、RD2熔断C、RD3熔断

闭合蓄电池闸刀XK,电压表无显示或不足96V时,如何检查处理?

填空题闭合辅助发电开关AK5,当充放电流表显示放电,电压表显示96V,则为()熔断。

问答题闭合蓄电池闸刀XK,电压表无显示或不足96V时,如何检查处理?

单选题东风7C型机车电流表显示放电,电压表显示96V的原因是()。ARD1熔断BRD2熔断CRD3熔断

单选题NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。A紧急牵引模式动车,无效请求救援B重新激活列车C请求救援D启动应急运行模式

判断题列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。A对B错

判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。A对B错

多选题下列哪些情况需要启动列车应急救援()。A司机经过4分钟处理后仍无法动车B列车挤岔C动态地图无法显示站点D接触网脱落

单选题列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A停止B通风C制暖D制冷

判断题一列车安装有2个充电机应急启动单元,安装在APSH2内。A对B错

判断题列车激活时,要求电压表电压值83V,低于此值列车将不能启动。A对B错