需要施封的货车，按规定施封，并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A.3.2B.3.0C.3.5D.3.6
发现货车两侧或一侧()编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。A.上部施封B.无封C.补封D.下部施封
需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门( )。A.拧紧B.捆绑C.拉牵D.拴结
发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，无施封记载的处理方法是（）。A、不需处理B、在运单及编组顺序表上补登C、编制记录证明现状继运D、将施封锁剪掉按不施封交接
发现货车两侧或一侧上部施封，需编制普通记录时，应记明下部门扣是否（）。
车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封，按上部施封办理。
需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门（）。A、拧紧B、捆绑C、拉牵D、拴结
发现货车两侧或一侧上部施封时，普通记录应记明上部门扣是否损坏。
发现货车两侧或一侧（）编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。A、上部施封B、无封C、补封D、下部施封
需要施封的货车，按规定施封，并用10号铁线将车门拧紧。
发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。A、上部门扣是否损坏B、下部门扣是否损坏C、车门状态D、车窗状态
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封
无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。A、车站B、发现站C、发生站D、货检站
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时，应（）A、编制记录、拍发电报并补封B、编制记录并拍发电报C、拍发电报并补封D、拍发电报证明现状
施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告
施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（）
需要施封的货车，按规定施封，并用直径（）mm（10号）铁线将车门拧紧。A、3.2B、3.0C、3.5D、3.6
无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制记录证明现状继运。
单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时，应（）A编制记录、拍发电报并补封B编制记录并拍发电报C拍发电报并补封D拍发电报证明现状
单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封
单选题发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，无施封记载的处理方法是（）。A不需处理B在运单及编组顺序表上补登C编制记录证明现状继运D将施封锁剪掉按不施封交接
判断题施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（）A对B错
单选题施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A仍应换装整理B可继续运行C应编制记录方可继续运行D向发站电告
单选题发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。A上部门扣是否损坏B下部门扣是否损坏C车门状态D车窗状态
单选题发现货车两侧或一侧（）编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。A上部施封B无封C补封D下部施封
填空题发现货车两侧或一侧上部施封，需编制普通记录时，应记明下部门扣是否（）。
判断题车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封，按上部施封办理。A对B错
判断题需要施封的货车，按规定施封，并用10号铁线将车门拧紧。A对B错