判断题钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。A对B错

判断题
钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。
A

对

B

错

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当更换钢板弹簧片,拆装()时,宜在将各片钢板弹簧压紧并贴合后进行。 A、中心螺栓B、U形螺栓C、钢板弹簧D、弹性垫圈
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（）钢板夹螺栓安装时螺栓头应朝向轮胎。此题为判断题(对，错)。
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下列连接方式中，矩形薄钢板法兰风管不应采用的是（ ）。A.弹性插条连接B.弹簧夹连接C.U形紧固螺栓连接D.角钢法兰连接
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钢板夹螺栓安装时螺栓头应朝向轮胎。
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出车前应检查轮胎、传动轴、钢板弹簧等外露部分的（）是否齐全有效。A、螺栓B、螺母C、功用D、功能
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变截面钢板弹簧一级保养工艺要求，钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110－200N·mB、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210－300N·mC、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310－400N·mD、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410－500N·m
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钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。
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多片钢板弹簧保养工艺要求，检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是螺栓齐全、紧固不松动，扭紧力矩160N·m。
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钢板弹簧与钢板弹簧夹之间不得有间隙。
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为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件？其上的弹簧夹的作用是什么？
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薄钢板法兰形式风管的连接，弹性插条、弹簧夹或紧固螺栓的间隔不应大于200mm，且分布均匀，无松动现象。
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连接薄钢板法兰风管时，弹性插条、弹簧夹或坚固螺栓的间距不应大于（），且分布均匀，无松动现象。A、100mmB、150mmC、160mmD、250mm
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（）会使前轮外倾角发生变化，造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
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汽车行驶时向一方向跑偏，停车检查时车身向一侧倾斜的原因之一是（）。A、前轮前束大B、主销松旷间隙过大C、左右钢板弹簧弹力不一致或弹簧断裂D、钢板U型螺栓松动桥移位
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车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
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钢板弹簧有裂纹和断片现象，但中心螺栓和U形螺栓紧固良好可以不更换。
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诊断前轮摆振的程序首先应该检查（）。A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮的径向跳动量和端面跳动量C、前轮是否装用翻新轮胎D、前钢板弹簧U形螺栓
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诊断前轮摆振的操作步骤，先检查（）。A、前桥与转向系各连接部件B、前轮的跳动量C、两前轮装用的轮胎型号和气压D、前钢板弹簧U形螺栓
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（）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损
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钢板弹簧夹子螺栓应从轮胎的一侧穿入。
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横担组装时，螺栓穿向，顺线路方向应从电源侧穿入
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简述绝缘子碗口、螺栓及弹簧销穿入方向的规范要求。
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判断题钢板弹簧与钢板弹簧夹之间不得有间隙。A对B错
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多选题薄钢板法兰的连接做法正确的是（）A风管四角处的角件与法兰四角接口的固定紧贴.端面平整，法兰四角连接处、支管与干管连接处的内外面均用密封胶密封B法兰端面粘贴密封胶条并紧周法兰四角螺丝后再安装插条或弹簧夹、顶丝卡弹簧夹、顶丝卡不能有松动。C薄钢板法兰的弹性插条、弹簧夹的紧固螺栓（铆钉）200mm，最外端的连接件距风管边缘不应大于100mmD薄钢板法兰的弹性插条、弹簧夹的紧固螺栓（铆钉）应分布均匀，间距不应大于150mm，最外端的连接件距风管边缘应大于5mmE组合型薄钢板法兰与风管管壁的组合，应调整法兰口的平面度后，再将法兰条与风管铆接（或本体铆接）
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单选题下列连接方式中，矩形薄钢板法兰风管不应采用的是( )。A弹性插条连接B弹簧夹连接CU形紧固螺栓连接D角钢法兰连接
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判断题薄钢板法兰形式风管的连接，弹性插条、弹簧夹或紧固螺栓的间隔不应大于200mm，且分布均匀，无松动现象。A对B错
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