钢板弹簧夹子螺栓应从轮胎的一侧穿入。

钢板弹簧夹子螺栓应从轮胎的一侧穿入。


相关考题:

当更换钢板弹簧片,拆装()时,宜在将各片钢板弹簧压紧并贴合后进行。 A、中心螺栓B、U形螺栓C、钢板弹簧D、弹性垫圈

()钢板夹螺栓安装时螺栓头应朝向轮胎。此题为判断题(对,错)。

以下属于油耗过高的原因的是()。A.轮胎气压低B.轮胎气压高C.钢板弹簧弹力弱D.前束值为正值

关于高强度螺栓连接施工的说法,正确的有( )。A.在施工前对连接副实物和摩擦面进行检验和复验B.把高强度螺栓作为临时螺栓使用C.高强度螺栓的安装可采用自由穿入和强行穿入两种D.高强度螺栓连接中连接钢板的孔必须采用钻孔成型的方法E.高强度螺栓不能作为临时螺栓使用

下列关于螺栓和销钉安装时穿入方向说法正确的是()。A悬垂串上的弹簧销子一律向受电侧穿入。螺栓及穿钉凡能顺线路方向穿入者,一律宜向受电侧穿入特殊情况,两边线由内向外,中线由左向右穿入B耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉一律由下向上穿,特殊情况由内向外、由左向右C分裂导线上的穿钉、螺栓,一律由线束外侧向内穿D当穿入方向与当地运行单位要求不一致时,可按当地运行单位的要求,但应在开工前明确规定

钢板夹螺栓安装时螺栓头应朝向轮胎。

出车前应检查轮胎、传动轴、钢板弹簧等外露部分的()是否齐全有效。A、螺栓B、螺母C、功用D、功能

绝缘子串、导线及避雷线上的各种金具上的螺栓、穿钉及弹簧销子除有固定的穿向外,其余穿向应统一,并应符合下列规定:()A、悬垂串上的弹簧销子一律向受电侧穿入。螺栓及穿钉凡能顺线路方向穿入者一律宜向受电侧穿入,特殊情况两边线由内向外,中线由左向右穿入B、耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉一律由上向下穿,特殊情况由内向外,由左向右C、分裂导线上的穿钉、螺栓一律由线束外侧向内穿D、当穿入方向与当地运行单位要求不一致时,可按当地运行单位的要求,但应在开工前明确规定

变截面钢板弹簧一级保养工艺要求,钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是()。A、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110-200N·mB、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210-300N·mC、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310-400N·mD、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410-500N·m

钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。

多片钢板弹簧保养工艺要求,检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是螺栓齐全、紧固不松动,扭紧力矩160N·m。

()会使前轮外倾角发生变化,造成轮胎单边磨损。A、横直拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

汽车行驶时向一方向跑偏,停车检查时车身向一侧倾斜的原因之一是()。A、前轮前束大B、主销松旷间隙过大C、左右钢板弹簧弹力不一致或弹簧断裂D、钢板U型螺栓松动桥移位

车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断,可能会引起行驶跑偏。

钢板弹簧有裂纹和断片现象,但中心螺栓和U形螺栓紧固良好可以不更换。

诊断前轮摆振的程序首先应该检查()。A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮的径向跳动量和端面跳动量C、前轮是否装用翻新轮胎D、前钢板弹簧U形螺栓

底盘二级维护竣工检验对钢板弹簧的技术要求是:无断裂、位移、缺片。U型螺栓紧固。前后钢板支架无裂纹及变形。

诊断前轮摆振的操作步骤,先检查()。A、前桥与转向系各连接部件B、前轮的跳动量C、两前轮装用的轮胎型号和气压D、前钢板弹簧U形螺栓

诊断前轮摆振的程序第二步应该检查()。A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮是否装用翻新轮胎C、前钢板弹簧U形螺栓D、前轮的径向跳动量和端面跳动量

对于非独立悬架,()是影响乘员舒适性的主要因素。A、钢板弹簧B、轴C、车轮D、轮胎

()会使前轮外倾发生变化,造成轮胎单边磨损。A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

钢板弹簧的U型螺栓未拧紧,将易导致钢板断裂。

横担组装时,螺栓穿向,顺线路方向应从电源侧穿入

简述绝缘子碗口、螺栓及弹簧销穿入方向的规范要求。

判断题多片钢板弹簧保养工艺要求,检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是螺栓齐全、紧固不松动,扭紧力矩160N·m。A对B错

单选题变截面钢板弹簧一级保养工艺要求,钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是()。A螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110-200N·mB螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210-300N·mC螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310-400N·mD螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410-500N·m

判断题钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。A对B错