客货共线铁路最大坡度折减主要包括( )等。 A.平面直线B.平面曲线C.隧道折减D.小半径曲线粘降折减E.桥梁折减

客货共线铁路最大坡度折减主要包括( )等。

A.平面直线

B.平面曲线

C.隧道折减

D.小半径曲线粘降折减

E.桥梁折减


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某网店的甲商品定价为300元,乙商品定价为500元。小张以七折购买了甲商品,购买乙商品时参加了每满199元减50元的活动。小赵购买甲商品时在9折基础上又参加了每满100元减10元活动,则小赵通过以下哪种促销活动购买乙商品,其购买甲、乙两件商品总花销与小张一样?《》( )A.减50元后打八折B.直接打七折C.打九折后减120元D.直接减120元

对于多层框架楼面荷载的取值,下列说法不正确的是(  )。 A、在设计柱,基础时考虑活荷载折减 B、在设计楼面梁,当梁的从属面积较大时,考虑活荷载折减 C、在设计楼板时,当楼板较大时,可考虑活荷载折减 D、在设计楼板时,不应考虑活荷载折减

采用三级对接焊缝拼接的钢板,如采用引弧板,计算焊缝强度时(  )。A.应折减焊缝计算长度B.无需折减焊缝计算长度C.应折减焊缝厚度D.应采用角焊缝设计强度值

雨水管道空隙容量利用与地形坡度有密切关系。与平坦地区相比,陡坡地区折减系数的取值应采用下述哪种做法?( )A.增大折减系数B.减小折减系数C.取消折减系数D.采用与平坦地区相同的折减系数

桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

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梁扭矩在什么情况下需要折减?折减系数取多少?

公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡,坡长限制,纵坡折减与()。A、曲线半径B、竖曲线C、起坡点D、缓和坡段

两台吊车参与组合时,对于()工作制吊车,折减系数取0.9,对于()工作制吊车折减系数取0.95。

PMCAD建模时的活荷载折减有何作用?其与SATWE中的活荷载折减系数有何区别和联系?

侧面采光采光口的总透光系数与下列哪个系数无关()A、采光材料的透光系数B、室内构件的挡光折减系数C、窗结构的挡光折减系数D、窗玻璃的污染折减系数

位于海拔3000m以上的高原地区,各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%,则采用()。A、3%B、4%C、2.5%D、1.5%

关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响,正确的观点是()。A、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减也大B、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减越小C、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越小D、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越大

折减系数

荷载折减系数

铁路桥和公路桥一样,都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。

关于高原纵坡折减,正确的有()。A、在海拔2000m以上的高原地区,各级公路的最大纵坡应按规定予以折减B、在海拔2000m以上的高原地区,各级公路的平均纵坡应按规定予以折减C、在海拔3000m以上的高原地区,各级公路的最大纵坡应按规定予以折减D、最大纵坡折减后,如小于4%,则仍用4%E、平均纵坡折减后,如小于4%,则仍用4%

问答题在计算板、次梁的内力时,为什么要对荷载进行折减?如何折减?

判断题线路纵断面设计时,在隧道内的最大坡度无需折减。A对B错

填空题在海拔3000m以上的高原地区,各级公路的最大纵坡应按规定折减,折减后如小于(),仍用()。

判断题铁路桥和公路桥一样,都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。A对B错

单选题侧面采光采光口的总透光系数与下列哪个系数无关()A采光材料的透光系数B室内构件的挡光折减系数C窗结构的挡光折减系数D窗玻璃的污染折减系数

单选题侧面采光的总透光系数与下列哪个系数无关?()A采光材料的透光系数B室内构件的挡光折减系数C窗结构的挡光折减系数D窗玻璃污染折减系数

问答题简述隧道平、纵断面设计内容及要求(坡度、曲线的设置要求及坡度折减原因)。

判断题在紧坡地段设计线路纵断面时,若隧道内有曲线,则应先进行曲线折减,再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为:i=imax-△iR(‰)A对B错