调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
当列车运行在坡道、曲线、隧道上时,列车运行阻力除了包括基本阻力,还有附加阻力。附加阻力决定于线路情况(坡道、曲线、隧道)及气候条件(大风、严寒等)。() 此题为判断题(对，错)。
站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（）。A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度
《行规》中，如在一段线路内有多处线路坡度时，这段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值的加权平均，即为线路的（）。A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度D、区间坡度
单机挂车规定中的坡度，系指该线路的（）。A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度D、限制坡度
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A、桥梁和隧道路段B、上坡道上C、空旷平直道上D、曲线路段
列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A、线路坡度B、线路曲线半径C、线路里程D、线路允许速度
一段线路内有多处坡度，这段线路两端的高程差与水平距离的比值表示线路的（）。A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度D、限制坡度
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
一段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值平均，为（）。A、线路实际坡度B、线路平均坡度C、线路换算坡度
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。A、最小坡度B、换算坡度C、平均坡度D、最大坡度
单选题《行规》中，如在一段线路内有多处线路坡度时，这段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值的加权平均，即为线路的（）。A实际坡度B平均坡度C换算坡度D区间坡度
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A难行线B易行线C易溜线D难溜线
单选题一段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值平均，为（）。A线路实际坡度B线路平均坡度C线路换算坡度
判断题线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。（）A对B错
单选题列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。A桥梁和隧道路段B上坡道上C空旷平直道上D曲线路段
填空题（）阻力：是指由于线路坡度、曲线、隧道等引起的，与列车运行状态无关的阻力成分。
单选题如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A平均B限制C实际D换算
单选题列车运行控制系统装备等级根据（）选用。A线路坡度B线路曲线半径C线路里程D线路允许速度
单选题长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。A平均B限制C实际D换算
单选题站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（）。A实际坡度B平均坡度C换算坡度
单选题一段线路内有多处坡度，这段线路两端的高程差与水平距离的比值表示线路的（）。A实际坡度B平均坡度C换算坡度D限制坡度
单选题在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的（）。A最小坡度B换算坡度C平均坡度D最大坡度
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A难行线B易行线C易溜线D难溜线