采用压力补偿变量泵供油，用流量控制阀调节流入或流出液压缸的流量来控制液压缸的活塞速度的是（）A、节流调速回路B、容积调速回路C、容积节流调速回路D、以上都是
开式液压起货机运行经济性最佳的限速方案是在下降工况回油路上设置（）。A、单向节流阀B、液控单向阀C、远控平衡阀D、调速阀
液压系统的调速方法分为（）。A、液压冲击调速B、节流调速C、节流容积调速D、容积调速E、液压介质调速
在气动系统的速度控制回路中，因气动系统使用的功率不大，其调速方法一般采用（）。A、节流调速B、容积节流调速C、开式容积调速D、闭式容积调速
在液压系统中，成本低、效率低、功率损失大的调速回路是（）。A、节流调速回路B、容积节流调速回路C、开式容积调速回路D、闭式容积调速回路
液压系统调速的方法主要有（）。A、节流调速B、容积调速C、容积节流调速D、回油路节流调速E、旁油路节流调速
泵控型液压系统采用（）调速。A、容积B、节流C、A或BD、A＋B
为防止坠货事故的发生，在阀控型开式起升系统中采取了（）限速措施。A、节流阀B、平衡阀C、调速阀D、溢流阀
阀控型定量油马达液压系统采用（）调速。A、容积B、节流C、A＋BD、A或B
起重机构的泵控型液压系统采用（）限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B
起重机构的阀控型开式液压系统采用（）限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B
起货机闭式液压系统中的限速与制动属于（）。A、能耗型B、节流型C、再生型D、节能型
起重机构的阀控型闭式液压系统采用（）限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B
泵控型闭式起重液压系统通过调节（）进行调速。A、油泵流量B、换向阀C、单向节流阀D、调速阀
在调速回路的选用上，功率在5kW以上的液压系统宜采用（）A、节流调速B、容积节流调速C、容积调速D、以上都行
单选题起重机构的阀控型闭式液压系统的特点不包括（）。A采用阀换向B通常采用节流调速和能耗限速C无须限速元件D常以辅泵补油
单选题起重机构阀控型闭式液压系统与泵控型闭式系统相比，以下说法中错误的是（）。A前者用阀换向，后者用泵换向B前者可节流调速，后者是容积调速C重物下降时全都用再生限速，向泵反馈能量D都无须设限速阀件
单选题泵控型液压系统采用（）调速。A容积B节流CA或BDA＋B
单选题起货机闭式液压系统中的限速与制动属于（）。A能耗型B节流型C再生型D节能型
单选题阀控型定量油马达液压系统采用（）调速。A容积B节流CA＋BDA或B
单选题泵控型闭式液压起货机系统采用的是（）。Ⅰ容积调速法Ⅱ节流调速法Ⅲ再生限速Ⅳ能耗限速。AⅠ＋ⅡBⅠ＋ⅢCⅠ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ
单选题起重机构阀控型闭式液压系统与开式系统相比，以下说法中错误的是（）。A换向和调速方式相同B自然散热不如后者C需设油箱向泵吸入侧补油D都需设限速阀件
多选题液压系统调速的方法主要有（）。A节流调速B容积调速C容积节流调速D回油路节流调速E旁油路节流调速
单选题开式液压起货机运行经济性最佳的限速方案是在下降工况回油路上设置（）。A单向节流阀B液控单向阀C远控平衡阀D调速阀
单选题泵控型液压系统的调速通常由控制（）实现。A调速阀B溢流节流阀C变量液压泵D换向节流阀
单选题阀控闭式液压系统在油箱通泵吸入口的补油管路上设常开截止阀，该系统可实现（）。A热油向油箱膨胀B功率限制C容积调速D再生限速
单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用（）限速。A能耗B再生CA或BDA+B