电罗经在所有工作状态下，主罗经和分罗经的首尾基准线应至于或平行于船舶纵中剖面，其误差应不小于（）。
电罗经在所有工作状态下，主罗经和分罗经的首尾基准线应至于或平行于船舶纵中剖面，其误差应不小于（）。
相关考题：
救生艇在安放使用罗经时要注意（）A.罗经应该安放在艇尾东西方向与艇首尾线保持一直B.罗经应安放在操舵者前方罗经基线应与艇的首尾线保持一致或平行C.罗经应放在操舵者的前方罗经基线应与艇的首尾线保持一致或垂直
以下关于陀螺罗经的说法哪些是不正确的？（）A、罗经刻度盘应按1°或其分数分成相等的刻度。B、在所有工作状态下，主罗经和分罗经之间的读数偏差应不超过±1°。C、应具有向其他助航设备，诸如雷达、无线电测向仪和自动操舵仪提供航向信息的能力。D、应设有自动报警装置，以指示罗经系统中的重大故障。
救生艇在安放使用罗经时要注意（）。A、罗经应该安放在艇尾东西方向与艇首尾线保持一直B、罗经应安放在操舵者前方罗经基线应与艇的首尾线保持一致或平行C、罗经应放在操舵者的前方罗经基线应与艇的首尾线保持一致或垂直
陀螺罗经应满足以下要求：（）A、陀螺罗经应有自动报警装置，以指示罗经系统的重大故障B、主罗经应避免安装在船舶横纵摇使罗经出现过量误差的位置C、分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±0.5°D、分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±1°
船舶建造检验中陀螺罗经检查，下列说法正确的是：（）A、应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻B、应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻C、分罗经（复示器）与主罗经误差应在0.5°以内D、分罗经（复示器）与主罗经误差应在1°以内
多选题陀螺罗经应满足以下要求：（）A陀螺罗经应有自动报警装置，以指示罗经系统的重大故障B主罗经应避免安装在船舶横纵摇使罗经出现过量误差的位置C分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±0.5°D分罗经与主罗经之间的读数偏差应不超过±1°
多选题主罗经与方位分罗经安装，下列说法正确的是：（）A主罗经应在船舶中纵剖面上，其0°和180°刻线与该平面应尽量重合B两舷的方位分罗经的安装基线与中纵剖面平行C主罗经可以不安装在船舶中纵剖面上，其0°和180°刻线与该平面不要求重合D两舷的方位分罗经的安装基线不要求与中纵剖面平行
多选题船舶建造检验中陀螺罗经检查，下列说法正确的是：（）A应测量陀螺罗经的热态绝缘电阻B应测量陀螺罗经的冷态绝缘电阻C分罗经（复示器）与主罗经误差应在0.5°以内D分罗经（复示器）与主罗经误差应在1°以内
单选题有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无人机舱控钮、警报和指示器工作正常 Ⅱ、标准罗经和电罗经应经常进行核对 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题以下关于陀螺罗经的说法哪些是不正确的？（）A罗经刻度盘应按1°或其分数分成相等的刻度。B在所有工作状态下，主罗经和分罗经之间的读数偏差应不超过±1°。C应具有向其他助航设备，诸如雷达、无线电测向仪和自动操舵仪提供航向信息的能力。D应设有自动报警装置，以指示罗经系统中的重大故障。
单选题斯伯利MK37型罗经设备主要组成部分有（）A电子控制器B主罗经和分罗经C速纬误差补偿器和航向发送器D电子控制器、主罗经、分罗经、航向发送器、速纬误差补偿器