A级分隔是指用钢或其他等效的材料制造的舱壁和甲板所组成的分隔.
A级分隔是指用钢或其他等效的材料制造的舱壁和甲板所组成的分隔.
相关考题：
耐火分隔中的A级分隔是指用钢或其他等效材料制造的舱壁与甲板所组成的分隔，并用防烧材料加强，经60分钟的标准耐火试验结束后，仍能防止烟及火焰通过，它们应用不燃材料隔热不超过139℃，且在任何一点的平均升高不超过180℃此题为判断题(对，错)。
关于“C”级分隔的要求，下列哪项是正确的：（）A、用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求B、用认可的不燃材料制成的分隔，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求用钢或其他等效的材料制成，不必满足C.防止烟和火焰通过以及限制温升的要求C、用钢或其他等效的材料制成，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求
在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。
根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇2－2章，在2000总吨以上货船“分隔相邻处所甲板的耐火完整性中”表中，某两处分隔要求为“*”，这种分隔的要求为（）。A、钢材料分隔B、钢或其他等效材料分隔C、A级分隔D、A-0级分隔
判断题在进行电缆或管道贯穿A-60级分隔认可时，应对最大和最小尺寸的贯穿装置进行舱壁和甲板贯穿的标准耐火试验。且试验时对该防火结构的细节应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对钢甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处或终止点450mm处。A对B错
单选题关于“C”级分隔的要求，下列哪项是正确的：（）A用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求B用认可的不燃材料制成的分隔，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求用钢或其他等效的材料制成，不必满足C.防止烟和火焰通过以及限制温升的要求C用钢或其他等效的材料制成，同时需满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 Ⅰ．以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； Ⅱ．其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； Ⅲ．用经认可的不燃材料隔热。AⅠ，Ⅱ，ⅢBⅠ，ⅡCⅡ，ⅢDⅠ，Ⅲ
单选题船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有：（） ①、船体；②、上层建筑；③、结构性舱壁；④、甲板及甲板室；⑤、船员起居室A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、④、⑤D①、②、④、⑤
多选题某内河客船原船长28.63m，2011年申请改建，将船体加长2m，改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合（）A机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔B机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔C机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔D起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其他等效材料作分隔材料，并有适当的防护加强 ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过 ③用经认可的不燃材料隔热A①~③B①②C②③D①③
单选题“A级分隔”是指由符合（）要求的舱壁与甲板所组成的分隔。 ①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强； ②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过； ③用经认可的不燃材料隔热。A①～③；B②、③；C①、③；D①、②。
单选题B级分隔是指由符合（）要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。 ①其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过； ②具有符合规定的隔热值； ③以认可的不燃材料制成。A①、②；B①、③；C②、③；D①～③。
单选题将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁是（）。A甲板B舱壁C内底板D船壳板