对引起往复压缩机主轴温度升高原因,描述正确的是()。 A、主轴瓦供油压力过高B、循环油粘度太大C、循环油水冷器冷却效果不好，润滑油温升高D、压缩机主轴转速下降
从压缩机润滑油的润滑、密封及冷却作用需要出发，要求润滑油具有合适的（）和不受压缩介质性质影响的特性A、密度B、粘度C、凝固点D、闪点
不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质
离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A、油压调节阀失灵B、冷却水量不足C、润滑油变质D、油箱油位过低
离心式压缩机油温升高的可能原因是（）。A、冷却器结垢B、油过滤器堵塞C、油箱油位过低D、油封漏油
发动机用滑油的粘度对滑油系统的影响是（）.A、滑油粘度大，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难；B、滑粘度小，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难；C、滑油粘度越大，冷却越好D、滑油粘度越小，油膜越强
下列所列原因其中（）不会引起压缩机润滑油温度的升高。A、润滑油粘度高B、冷却水流量不足C、油箱拌热蒸汽量大D、油冷却器的冷却能力差
排气温度过高不会（）。A、使冷却水温上升B、影响润滑油的粘度C、使余隙容积增加D、使积炭严重
液压泵的油温度太高的原因是（）。A、油的粘度过高B、电动机转速高C、冷却不足D、冷却中断
压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节（）来调节油温。A、油箱蒸汽量B、润滑油粘度C、润滑油压力D、润滑油冷却器冷却水量
压缩机油压低的可能原因（）。A、油泵过滤网堵塞；B、油粘度大。
下列选项中，不是二次压缩机内部油注入量减少的原因是（）。A、系统内进入空气B、内部油入口压力下降C、压缩机填料破损D、内部油注入点处单向阀破损
不属于二次压缩机的选项是（）。A、冷却油回油温度B、旁通管线的加热量C、二次压缩机排出温度D、内部油注油量
二次压缩机润滑油系统油温过低导致油粘度增高，流动性能变差，而油温过高则导致（）。A、没有关系B、无法形成油膜C、气缸温度上升D、气体出口压力上升
二次压缩机辅助油系统的巡检内容不包括冷却油过滤器进出口压差。
二次压缩机冷却油粘度增大，会导致（）情况发生。A、填料烧毁B、压缩机缸头漏气C、缸头检测孔漏气D、压缩机出口温度上升
下列选项中，不属于二次压缩机冷却油回油温度上升的原因是（）。A、冷却油粘度上升B、外部油窜入冷却油系统C、内部油窜入冷却油系统D、气缸填料破损
二次压缩机冷却油仅仅作为冷却气缸填料及气缸套使用，所以粘度上升会导致填料烧毁及气缸套损坏。
在正常运转中，二次压缩机的冷却油泵停止造成联锁停车，但是内部油及外部油泵不自动停止。
当冷却水给水温度上升时，可通过（）来稳定压缩机油温。A、关闭油冷器进口冷却水进口阀B、关小油冷器进口冷却水进口阀C、开大油冷器进出口冷却水阀D、关小油冷器出口冷却水阀
压缩机冷却器冷却效果不好的可能原因是（）A、进水温度偏高B、压缩机排气量大C、压缩机排气温度高D、压缩机进气温度高
单选题从压缩机润滑油的润滑、密封及冷却作用需要出发，要求润滑油具有合适的（）和不受压缩介质性质影响的特性A密度B粘度C凝固点D闪点
单选题汽车在低温条件下使用，应选用（）A粘度高的润滑油、冰点高的冷却液B粘度低的润滑油、冰点高的冷却液C粘度高的润滑油、冰点低的冷却液D粘度低的润滑油、冰点低的冷却液
单选题不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A轴承温度升高B冷却水温升高C冷却水压力低D润滑油变质
单选题离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A油压调节阀失灵B冷却水量不足C润滑油变质D油箱油位过低
多选题液压泵的油温度太高的原因是（）。A油的粘度过高B电动机转速高C冷却不足D冷却中断
单选题离心式压缩机油温升高的可能原因是（）。A冷却器结垢B油过滤器堵塞C油箱油位过低D油封漏油