上行船通过滑梁险槽，在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区，否则就叫（）.A.走旺B.贪旺C.抢旺D.打抢
上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。A.当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区B.当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C.越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行D.进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A.夹堰水B.旺水C.回流D.斜流
主体工程深水区引桥上部采用钢箱梁方案,浅水区引桥上部采用组合梁方案。() 此题为判断题(对，错)。
由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称()险槽。A.弯，窄，浅B.流态恶劣C.滑梁D.急流滩
无论单滑梁或双滑梁险槽，上、下行船舶航路基本一致。此题为判断题(对，错)。
整治两岸石梁均有滑梁水的险滩可采取（ ）等方法。A.石梁上建丁坝B.消除一岸滑梁水C.炸低石梁D.石梁上建顺坝E.消除两岸滑梁水
滑梁险槽的特点是（） ①航槽较狭窄； ②有滑梁水； ③有斜流、泡漩。A、①②B、①③C、②③D、①②③
驾驶车辆驶出积水区段，应（）制动踏板，保持车辆制动性能良好。
下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、背脑水
石梁淹没，但水深又不足以安全过船时，水流向梁面冲泻，这种横向水流称：（）A、滑梁水B、背脑水与披头水C、内拖水D、出水
上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。A、当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区B、当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C、越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行D、进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、斜流
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A、夹堰水B、旺水C、回流D、斜流
滑梁险槽的特点是（）.A、航槽较狭窄B、有滑梁水C、有斜流、泡漩D、以上都对
由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。A、弯，窄，浅B、流态恶劣C、滑梁D、急流滩
上行船通过滑梁险槽时应（）.A、加车进槽B、骑烹河心连串泡喷C、早用舵，勤用舵D、以上都对
山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A、弯、窄、浅B、滑梁C、流态恶劣D、ABC都对
单选题由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。A弯，窄，浅B流态恶劣C滑梁D急流滩
单选题下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A内拖水B扫弯水C滑梁水D斜流
单选题滑梁险槽的特点是（） ①航槽较狭窄； ②有滑梁水； ③有斜流、泡漩。A①②B①③C②③D①②③
单选题下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A内拖水B扫弯水C滑梁水D背脑水
单选题山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A弯、窄、浅B滑梁C流态恶劣DABC都对
单选题在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A夹堰水B旺水C回流D斜流
单选题上行船通过滑梁险槽时应（）.A加车进槽B骑烹河心连串泡喷C早用舵，勤用舵D以上都对
单选题滑梁险槽的特点是（）.A航槽较狭窄B有滑梁水C有斜流、泡漩D以上都对
多选题整治两岸石梁均有滑梁水的险滩可采取( )等方法。A石梁上建丁坝B消除一岸滑梁水C炸低石梁D石梁上建顺坝E消除两岸滑梁水