上行船通过滑梁险槽，在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区，否则就叫（）.A.走旺B.贪旺C.抢旺D.打抢
有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现()，是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A.枕头泡B.拦马泡C.分迳泡D.分界泡
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A.夹堰水B.旺水C.回流D.斜流
由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称()险槽。A.弯，窄，浅B.流态恶劣C.滑梁D.急流滩
滑梁险槽的特点是（） ①航槽较狭窄； ②有滑梁水； ③有斜流、泡漩。A、①②B、①③C、②③D、①②③
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、斜流
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A、夹堰水B、旺水C、回流D、斜流
滑梁险槽的特点是（）.A、航槽较狭窄B、有滑梁水C、有斜流、泡漩D、以上都对
船舶进滑梁险槽后操作中应注意（），防止出现险情。 ①避免用急舵或大舵角； ②避免用小舵角； ③航路选择高流势一侧； ④加车助舵； ⑤减速减小阻力。A、①③④B、①②③④⑤C、②③④D、①③⑤
有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现（ ），是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A、枕头泡B、拦马泡C、分迳泡D、分界泡
船舶通过滑梁险槽时，下列观点哪个正确（）.A、下行航路与上行航路一致B、进槽口后再把船舶引向水势高的一侧C、出槽口前即可恢复正常D、ABC都不对
由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。A、弯，窄，浅B、流态恶劣C、滑梁D、急流滩
上行船通过滑梁险槽，在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区，否则就叫（）.A、走旺B、贪旺C、抢旺D、打抢
船舶进滑梁险槽后当有强力反击（）挤迫主流，阻挡航路时，应以适量的舵力乘迎保向，防偏离航路，滑困另一岸。A、枕头泡B、困堂泡C、拦马泡D、出泡
上行船通过滑梁险槽时应（）.A、加车进槽B、骑烹河心连串泡喷C、早用舵，勤用舵D、以上都对
山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A、弯、窄、浅B、滑梁C、流态恶劣D、ABC都对
单选题由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称（）险槽。A弯，窄，浅B流态恶劣C滑梁D急流滩
单选题下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A内拖水B扫弯水C滑梁水D斜流
单选题滑梁险槽的特点是（） ①航槽较狭窄； ②有滑梁水； ③有斜流、泡漩。A①②B①③C②③D①②③
单选题船舶进滑梁险槽后操作中应注意（），防止出现险情 ①避免用急舵或大舵角 ②避免用小舵角 ③航路选择高流势一侧 ④加车助舵 ⑤减速减小阻力A①③④B①~⑤C②~④D①③⑤
单选题有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现（ ），是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A枕头泡B拦马泡C分迳泡D分界泡
单选题山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A弯、窄、浅B滑梁C流态恶劣DABC都对
单选题在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A夹堰水B旺水C回流D斜流
单选题上行船通过滑梁险槽时应（）.A加车进槽B骑烹河心连串泡喷C早用舵，勤用舵D以上都对
单选题船舶进滑梁险槽后当有强力反击（）挤迫主流，阻挡航路时，应以适量的舵力乘迎保向，防偏离航路，滑困另一岸。A枕头泡B困堂泡C拦马泡D出泡
单选题滑梁险槽的特点是（）.A航槽较狭窄B有滑梁水C有斜流、泡漩D以上都对
单选题船舶通过滑梁险槽时，下列观点哪个正确（）.A下行航路与上行航路一致B进槽口后再把船舶引向水势高的一侧C出槽口前即可恢复正常DABC都不对