船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。A、内桨B、外桨C、内、外桨D、辅机
船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。
- A、内桨
- B、外桨
- C、内、外桨
- D、辅机
相关考题：
双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:() A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻，会导致超转速D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
下述关于船舶转向的说法中，正确的有（） ①转向时，柴油机转速会自动下降 ②转向时，对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下，船舶大舵角转向应通知轮机长A、①②B、②③C、①②③D、①②③④
在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上，前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是（）A、飞机转弯时，地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转B、单边刹车使飞机转弯的同时，机械传动前轮偏转C、飞机转弯时，扭力臂被机械传动旋转，带动前轮偏转D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转，带动前轮偏转
单选题双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。A防止内桨进一步超负荷B外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降C外桨负荷变轻，会导致超转速D只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
单选题船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。A40-60%B70-80%C80-90%D100%