当遇到大风浪航行时，为防止"飞车"须减油，轮机员应______。A.事先通知值班驾驶员B.事先请示船长C.事后通知值班驾驶员D.事后通知轮机长
大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应()。A.开足所使用管路中的阀门B.勤洗管路中的滤器C.调速器油量限制调到最大D.提高泵的压力
船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意()A.油柜定期放水B.滤器前后压差C.油柜驳油D.A+B
船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时
汽轮机为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整()进汽量,防止油中进水。
在水电站油、水、气系统管路中,气管路为白色。() 此题为判断题(对，错)。
大风浪中航行，为了防止油水管路不畅通，应______。A.开足使用的管路中的阀门B.勤洗管路中滤器C.调速器油量限制调到最大位置D.提高泵的压力
空船在大风浪中有很多不利之处，为确保航行安全，应进行适当的空载，保持适当尾倾，以提高船舶抗风浪的能力和防止螺旋桨空转。此题为判断题(对，错)。
为避免产生空舵现象，每次加油或换油时，应注意把管路中的______排干净。A.残油B.残水C.空气D.油和水
滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
为防止（），运行中冷油器水侧压力应（）油侧压力，还必须调整好轴封进汽量。
为防止出口水管路内的水倒流使水泵（），在水泵出口管上应装设（）。
船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A、顺浪航行应使航速小于波速B、顶浪航行切记用大舵角调整航向C、顶浪航行应适当减速D、顺浪航行时一般舵效较好
在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应（）。A、主机降速运行防止飞车。B、加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C、关小海底吸入阀以避免吸空。D、A+B+C
大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了（）A、防止主机超负荷B、便于转向迎浪航行C、防止“飞车”D、A和C
通过货油舱的压载管路，其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了（）。A、防止油污染压载水B、防止管路变型C、防止管路强度不够
船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上。（）
船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）A、油柜定期放水B、滤器前后压差C、油柜驳油D、A+B
运行中要求冷油器冷却水压力低于油侧压力，是防止（）A、管路破裂后，水进入油中使油质变差B、水侧存空气C、油侧存空气D、影响换热效果
为防止（），除了在运行中冷油器水测压力应低于油侧压力外，还应精心调整各（）的进汽量，防止油中进水。
判断题在水电站油、水、气系统管路中，气管路为白色。A对B错
单选题大风浪中顺风浪航行，最好应保持（）。A船速等于波速B船速小于波速C船速大于波速D以上均对
单选题船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅡ＋ⅤCⅠ＋Ⅳ＋ⅤD以上全部
单选题船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率，只有（）才会出现危险的可能。A出现故障又遇风浪B在减速航行时C在换用发电机又遇风浪D在风浪天调拨压载水时
单选题船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题当遇到大风浪航行时，为防止“飞车”须减油，轮机员应（）。A事先通知值班驾驶员B事先请示船长C事后通知值班驾驶员D事后通知轮机长