单选题当遇到大风浪航行时,为防止“飞车”须减油,轮机员应()。A事先通知值班驾驶员B事先请示船长C事后通知值班驾驶员D事后通知轮机长

单选题
当遇到大风浪航行时,为防止“飞车”须减油,轮机员应()。
A

事先通知值班驾驶员

B

事先请示船长

C

事后通知值班驾驶员

D

事后通知轮机长


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当遇到大风浪航行时,为防止"飞车"须减油,轮机员应______。A.事先通知值班驾驶员B.事先请示船长C.事后通知值班驾驶员D.事后通知轮机长

船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()A.油柜定期放水B.滤器前后压差C.油柜驳油D.A+B

船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制( ),大风浪限制( )。A.超转速/超负荷B.超负荷、防止飞车/超转速C.超转速/超负荷或飞车D.超机械效率/超转速或飞车

船舶在大风浪中无法作有效航行时,可以利用( )漂航或滞航。 A、抛拎水锚B、抛开锚C、抛拖锚D、抛一字锚

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行,应减小油门D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化

船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。 A、超转速/超负荷B、超负荷、防止飞车/超转速C、超转速/超负荷或飞车D、超机械效率/超转速或飞车

大风浪中航行为防止飞车现象,比较简单的做法是(应采用的措施是)()。Ⅰ、适当调低调速器飞车设定转速Ⅱ、将主机负荷调到额定负荷的85%Ⅲ、适当减小油门开度Ⅳ、适当增加船舶尾部压载 A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ

船舶在恶劣气候条件下航行时,关于轮机部所采取的安全管理事项错误的是:() A.值班轮机员要加强机舱巡回检查,防止主副机和舵机发生故障B.值班人员应注意主机转速变化,防止主机飞车和喘振C.轮机长应当适当降低主机转速和负荷D.值班轮机员应当认真执行船长和轮机长的命令

船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行______。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。A.Ⅰ对B.Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用______方法,适当降低车速。A.调速器调小设定转速B.高压油泵进油量调小C.操车手柄(轮)关小油门刻度D.A或C

大风浪中航行为防止飞车现象,应采用的措施是______。 Ⅰ、适当调低调速器飞车设定转速 Ⅱ、将主机负荷调到额定负荷的85%Ⅲ、适当减小油门开度 Ⅳ、适当增加船舶尾部压载A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅲ+Ⅳ

船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取()A、滞航B、顺浪航行C、横浪航行D、顶浪航行

船在大风浪中航行时,为保护主机,应该()。A、提高飞车设定转速B、高低转速交替运行C、不动油门D、降低飞车设定转速

关于风天航行时,下列观点哪个不正确().A、当风、流反向时航道中浪较大B、一般顺流风浪较小C、水深大的地方浪大D、顺直河段的风浪较其它河段大

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A、主机降速运行防止飞车。B、加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C、关小海底吸入阀以避免吸空。D、A+B+C

大风浪航行时,主机必须减速,其主要原因是为了()A、防止主机超负荷B、便于转向迎浪航行C、防止“飞车”D、A和C

船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()A、油柜定期放水B、滤器前后压差C、油柜驳油D、A+B

单选题在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A主机降速运行防止飞车。B加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C关小海底吸入阀以避免吸空。DA+B+C

单选题大风浪中航行,为防止飞车故障,应采用()方法,适当降低车速。A调速器调小设定转速B高压油泵进油量调小C操车手柄(轮)关小油门刻度DA或C

单选题船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()A滞航B顺浪航行C淌滞D顶风顶浪航行

单选题在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A主机降速运行防止飞车B加大气缸注油量以提高主机发出功率C关小海底吸入阀以免吸空D加大冷却水流量以提高冷却效果

单选题分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。Aa+b+c+eBa+c+d+eCb+c+d+eDb+d+e+f

单选题船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行()。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。AⅠ对BⅡ对CⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题大风浪航行时,主机必须减速,其主要原因是为了()A防止主机超负荷B便于转向迎浪航行C防止“飞车”DA和C

单选题在使用自动舵时,下列情况中哪些应换成人工操舵()。 ①在避让时和雾航时; ②大风浪航行时; ③狭水道航行时; ④航行于渔区,礁区等复杂海区时。A①~④B②~④C①②④D①~③

单选题船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得()。A船长同意B轮机长同意C值班驾驶员同意D自作决定

单选题船在大风浪中航行时,为保护主机,应该()。A提高飞车设定转速B高低转速交替运行C不动油门D降低飞车设定转速