在开停车过程中要各压力应：（）氧气压力转化系统压力
在开停车过程中要各压力应：（）>氧气压力>转化系统压力
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在低负荷情况下，若升压速度快，则气体流速下降，进入转化炉的焦炉气流量显示下降，转化炉氧气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时，甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故。
压缩机停车注意事项（）A、密切注意压力变化情况，防止放空阀开的过小系统压力猛增B、卸压时，应分次从高压向低压卸C、压力卸尽时再停主机，主机停5分钟后再停循环油泵、注油泵D、主机停运后，再查一遍应开和应关阀门，防止系统内漏，损失气体或压力憋高；E、紧急停车关每个系统阀时，应注意各段压力变化，防止系统内高压气体串入低压系统造成爆炸事故
转化炉配氧气时应注意什么（）A、投氧前预热炉蒸焦出口温度必须达到自燃点650℃以上稳定，不能呈下降趋势，转化炉床层温度达到550℃以上B、投氧前，氧气送到系统前，必须置换和分析氧气纯度O2≥96%，必须用过热蒸汽扫尽冷凝水。蒸汽压力＞氧气压力＞焦炉气压力＞系统压力，差至少0.2MPa.C、投氧前，系统工艺条件必须稳定，低流量、低压力的原则，即系统压力保证不小于0.5MPa，原料气流量保持在8000Nm3/h以上稳定，蒸汽7000㎏/h以上稳定D、投氧前后转化炉系统必须在现场就近放空，避免氧气在转化系统后部内集聚，形成爆炸性气体
问答题转化系统的生产，为什么要控制蒸汽压力大于氧气和煤气压力？