分馏系统停车退油过程中，当各塔随着退油而压力降低时，应（）来控制压力A、提高塔底温度B、引入氢气增压C、引入氮气增压D、引入燃料气增压

分馏系统停车退油过程中，当各塔随着退油而压力降低时，应（）来控制压力

  • A、提高塔底温度
  • B、引入氢气增压
  • C、引入氮气增压
  • D、引入燃料气增压

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吸收稳定系统停工时,当停气压机后,应()。 A、维持系统压力退油B、边卸压边退油C、吸收解吸系统顶水D、稳定系统顶水
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装置停车退油时,顶到常压塔内的油()。 A、吹扫时再处理B、及时用泵抽掉C、开塔底放空排D、蒸塔时处理
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退油时,控制好()是保证全塔物料平衡的关键。 A、塔顶温度B、塔顶压力C、侧线温度D、塔底液位
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加热炉辐射炉管退油至()。 A、焦炭塔B、分馏塔C、接触冷却塔D、原料罐
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分馏塔柴油系统退油时一般从()处退。 A、换热器B、容器C、泵D、空冷器
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焦炭塔停工退油时应控制好()。 A、甩油冷却器油相出口温度B、接触冷却塔顶油水分离罐液位C、原料罐液位D、分馏塔底液位
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装置停车退油时,退净油后应及时停泵防止抽空。() 此题为判断题(对，错)。
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关于催化重整装置分馏系统油联运的操作,下列做法错误的是()。 A、油联运时做好隔离工作，防止油气乱窜B、油联运时各控制阀需走副线C、油联运时需加强排污脱水D、油联运时需密切注意各塔、容器的压力，防止超压
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通常,停主风机组是在()之后。 A、切断进料B、再生器催化剂卸尽C、分馏系统退油结束D、稳定退油结束
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停工吹扫时管线内的存油应（）。A、就地排放B、排入雨水沟C、先吹入分馏塔再退至无油系统D、用桶装好后，送出装置
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分馏系统停车退油过程中，当各塔回流罐液位降至（）时停回流泵A、20%以下B、15%以下C、10%以下D、5%以下
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分馏系统停工时的注意事项是（）。A、系统降温到80～90℃后B、才可以保留各塔、容器存油C、系统降温到40～50℃后D、才可以退尽各塔、容器存油
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停工分馏退油时，应（）。A、将回炼罐内油转入分馏塔并通入蒸汽B、将原料油、回炼油、一中系统内存油扫入分馏塔C、将粗汽油罐内汽油送至不合格油罐D、沉降器内无催化剂后，停油浆循环，尽快将分馏塔底油送出装置
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停工分馏系统退油时，应（）。A、将回炼罐内油转入分馏塔并通入蒸汽B、将原料油、回炼油、一中系统内存油扫入分馏塔C、将粗汽油罐内汽油送至不合格油罐D、沉降器内无催化剂后，停油浆循环，尽快将分馏塔底油送出装置
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C603塔停车后，吸附塔系统（）运行。A、停车退油B、停车保压C、短循环运转D、正常进料
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分馏系统停工时系统内退油引柴油冲洗然后才能引除盐水冲洗。
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分馏系统停工时系统降温到（）后，才可以退尽各塔、容器存油。A、70～80℃B、60～70℃C、50～60℃D、40～50℃
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在加氢装置停车过程中，分馏系统压力随着退料而压力降低，当低于操作压力后，可引入氮气充压。
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停工过程中系统退油应注意（）。A、装置退油指退原料罐中的油B、装置退油要将罐中和管线内的油退净C、退油时要注意不留死角D、稳定塔退油要保证稳定塔压力
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在停工反应系统退油时要注意（）。A、尽快退净热高分和冷高分的油B、直接将热高分和冷高分的油退至污油罐C、退油时要保证反应系统的压力D、在吸附剂卸完后再退热高分和冷高分的油
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在装置停车的过程中，分馏系统压力随着退料而降低，当低于操作压力后，可引入氮气充压。
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油运时，分馏塔压力是由非净化风补入控制的。
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停工时，启动分馏塔底泵将原料油缓冲罐的存油退至常压分馏塔。
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装置正常停工时，将原料油缓冲罐的存油退至（）。A、成品罐B、不合格产品罐C、常压分馏塔D、减压分馏塔
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停工停气压机后，稳定退油的关键是（）。A、先将液化气退尽B、维持系统压力C、各塔容器保持低液位D、保证产品质量合格
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单选题退油时，控制好（）是保证全塔物料平衡的关键。A塔顶温度B塔顶压力C侧线温度D塔底液位
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单选题装置停车退油时，顶到常压塔内的油（）。A吹扫时再处理B及时用泵抽掉C开塔底放空排D蒸塔时处理
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