在动力传动中,V带传动比平带传动应用广泛的主要原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。 () 此题为判断题(对，错)。
在V带传动中,由于传动带与带轮间有滑动,故不能保证精确的()。 A、传动比B、转速C、拉力D、摩擦力
V形带传动工作时产生弹性滑动的原因是( )。A.带与带轮之间的摩擦系数太小B.带轮的包角太小C.紧边拉力与松边拉力不相等及带的弹性变形D.带轮的转速有波动
带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。A对B错
带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A、带的弹性变形B、带与带轮的摩擦系数过小C、初拉力达不到规定值D、小带轮的包角过小
带传动产生弹性滑动的原因之一是（）。A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大
由于在传动过程中，传动带与带轮间总有（）现象，所以带传动不能保证恒定的（）
V带传动中的弹性滑动（）。 A、是不可避免的B、可用增大包角和提高带与带轮间摩擦系数等措施予以避免C、只有在外载荷不超过带传动的最大有效圆周力时才可以避免
小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角α1的公式？
带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关A、带轮包角B、带轮直径C、带的长度D、都不正确
影响带传动有效拉力大小的主要因素有（）A、初拉力F0B、带的剖面形状C、小带轮包角D、带与带轮间摩擦力E、轮槽的深度
传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A、传动带不是绝对挠性件B、传动带与带轮间的摩擦系数偏低C、传动带的紧边与松边拉力不等D、传动带绕过带轮产生离心力
在带传动中，弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。
带传动产生弹性滑动的原因是由于（）A、带不是绝对挠性体B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带绕过带轮时产生离心D、带的紧边与松边拉力不等
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（）A、带与带轮之间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的弹性与紧边和松边存在拉力差D、带传动的中心距大
判断题增加带与带轮之间的摩擦系数可有效提高带传动功率。A对B错
单选题传动带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A传动带不是绝对挠性件B传动带与带轮间的摩擦系数偏低C传动带的紧边与松边拉力不等D传动带绕过带轮产生离心力
单选题带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A带的弹性变形B带与带轮的摩擦系数过小C初拉力达不到规定值D小带轮的包角过小
判断题增加带与带轮之间的摩擦系数不能提高带传动功率。A对B错
单选题带传动产生弹性滑动的原因之一是（）。A带与带轮间的摩擦系数较小B带绕过带轮产生了离心力C带的紧边和松边存在拉力差D带传递的中心距大
单选题V形带传动工作时产生弹性滑动的原因是（ ）。[2010年真题]A带与带轮之间的摩擦系数太小B带轮的包角太小C紧边拉力与松边拉力不相等及带的弹性变形D带轮的转速有波动