压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。A、喘振B、喘振与共振C、不能确定D、共振

压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。

  • A、喘振
  • B、喘振与共振
  • C、不能确定
  • D、共振

相关考题：

关于临界转速下列说法正确的是:()A.临界转速是由机组的额定功率大小决定的。B.临界转速一定会小于3000r/min。C.临界转速随润滑油压力变化会发生变化。D.临界转速是由机组的特性决定的,不随外界调节变化而改变。
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关于临界转速的说法,下列表述正确的是()。 A、临界转速下，转子振动很大，但汽轮机和压缩机仍可以在临界转速下工作B、当转子的强迫振动频率和转子自由振频率相重合时会产生强烈振动现象C、临界转速就是压缩机启动时的最低转速D、临界转速就是压缩机所承受的最大转速
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了解临界转速的目的在于设法让压缩机的工作转速避开（）以免发生（）。
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离心式压缩机组升速升压时可在临界转速下停留。
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合成气压缩机组通过临界转速时的注意事项有哪些？
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冲车到汽轮机组的临界转速时，任一轴承振动值达（）mm必须紧急停机，严禁硬闯临界转速。
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在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。
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压缩机在临界转速区长时间转动时，转子会发生强烈震动。（）
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透平压缩机的临界转速是（）。A、机组运行时的最高转速B、机组强迫振动频率和自由振动频率相重合时的最低转速C、机组强迫振动频率和自由振动频率相重合时的最高转速D、机组强迫振动频率和自由振动频率相重合时的转速
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透平压缩机组开车过程中，当转速越过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。A、增加B、下降C、不变D、无法确定
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启动透平压缩机组时，通过透平调速手轮可以在短时间内直接将转速升至正常转速。（）
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为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）
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当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时，应（）。A、立即停止升速，不使转子达到临界转速B、缓慢升速，慢慢通过临界转速C、快速升速，迅速通过临界转速
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透平压缩机组升速操作中，都有一个临界转速区，操作要求（）。A、缓慢通过临界转速区B、快速通过临界转速区C、不允许超过临界转速区D、必须超过临界转速区
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在汽轮机驱动压缩机的转速控制系统中，不允许汽轮机组在压缩机（）区域长时间运行。A、暖机转速B、第一临界转速C、可调转速D、额定转速
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当运行转速达到某一特定值，转子发生较大振动，运行极不安全；当转速低于或升过这一特定转速时，机组恢复平稳，工程上把发生这种振动时的转速即称为临界转速。
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对于一台透平驱动的压缩机机组来说，临界转速只有一个。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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压缩机组冷态开车前要进行低速暖机，此处“低速”是指（）。A、升速曲线规定的第一阶梯转速B、转子的临界转速C、低于临界转速D、高于临界转速
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在机组启动时，为何要快速通过临界转速？
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当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁不大。
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单选题压缩机组冷态开车前要进行低速暖机，此处“低速”是指（）。A升速曲线规定的第一阶梯转速B转子的临界转速C低于临界转速D高于临界转速
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填空题了解临界转速的目的在于设法让压缩机的工作转速避开（）以免发生（）。
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判断题离心式压缩机组升速升压时可在临界转速下停留。A对B错
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单选题当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时，应（）A立即停止升速，不使转子达到临界转速B缓慢升速，慢慢通过临界转速C快速升速，迅速通过临界转速
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