任何平面四杆机构出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。() 此题为判断题(对，错)。
任何机构当出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。( ) 此题为判断题(对，错)。
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。A对B错
任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。A对B错
任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免
当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。
传动机构出现“死点”位置和急回运功，对机构的工作都是不利的。（）
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。
机构的“死点”位置在什么情况下需要克服？在什么情况下应当利用？
任何平面四杆机构中的死点对工作都是不利的，因此应设法避免。
在生产中，机构的死点位置对工作不利 ，应设法克服 。
在实际生产中，机构的死点位置对工作都是有害无益的。
当曲柄摇杆机构中存在死点位置时，其死点位置有（）个。在死点位置时，该机构中连杆与（）处于共线状态。
死点位置常使机构从动件无法运动，所以死点位置都是有害的。
机构在“死点”位置时对工作都是不利的，所以都要克服。
判断题传动机构出现“死点”位置和急回运动，对机构的工作都是不利的。A对B错
判断题在生产中，机构的死点位置对工作不利 ，应设法克服 。A对B错
判断题在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置对工作都是有害无益的。A对B错
多选题就传动机构而言，机构存在死点是不利的，应该采取措施来使机构顺利通过死点位置，对于连续运转的机器，可以利用（）来克服死点。A利用从动件的惯性B机构错位排列C利用主动件的惯性D以上都不正确
判断题机构的死点位置在工程实际中总是起到消极作用，所以必须克服。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置对工作都是不利的。A对B错
判断题任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置都对工作不利的。A对B错