柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。A、高压油泵B、喷油泵C、喷油定时D、B和C
柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。
- A、高压油泵
- B、喷油泵
- C、喷油定时
- D、B和C
相关考题：
根据我国有关标准对船舶主机的要求，关于柴油机的封缸运行，错误的说法是（）。A、七个缸及以下柴油机允许封一个缸B、七个缸以上柴油机允许同时封二个缸C、八个缸机不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转
在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小
单选题若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥDⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
单选题在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B爆压偏高，排温偏高，供油量太大C爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D爆压偏低，排温偏低，供油量太小
单选题若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ