在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()A、爆压偏高,排温不高,供油提前角过大B、爆压偏高,排温偏高,供油量太大C、爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大D、爆压偏低,排温偏低,供油量太小

在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()

  • A、爆压偏高,排温不高,供油提前角过大
  • B、爆压偏高,排温偏高,供油量太大
  • C、爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大
  • D、爆压偏低,排温偏低,供油量太小

相关考题:

柴油机燃油系统的基本要求是:①正确的喷油定时;②适当的油量调节;③良好的雾化。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化,通过改变( )来维持或限制柴油机规定转速( )。A.喷油压力B.喷油定时C.循环供油量D.喷油时间

回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时,产生的影响是()。 A、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变B、喷油量减小,啧油压力不变,喷油定时不变C、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后D、喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前

喷油泵出油阀密封锥面泄漏,造成的不良影响是______。A.喷油定时延迟,喷油量不变B.喷油压力下降,喷油定时不变C.喷油压力下降,喷油量下降,喷油定时不变D.喷油量下降,喷油定时延后

电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制()。A、喷油正时B、喷油量C、喷油率D、喷油方

电控喷油器根据ECU发出的控制信号,将高压油轨中的燃油以最佳的()喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时

柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()A、供喷油雾化控制B、供(喷)油量控制C、供(喷)油正时控制D、供(喷)油速率控制E、喷油压力的控制F、供(喷)油规律控制

电控柴油机起动控制主要包括()。A、起动过流B、起动时间C、供(喷)油量控制D、进供(喷)油正时控制E、预热装置控制

柴油机燃油系统的基本要求是:①正确的喷油定时;②适当的油量调节;③良好的雾化。

柴油机装设调速器的主要目的是,当外界负荷变化通过改变()来维持或限制柴油机规定转速。A、喷油压力B、喷油定时C、循环供油量D、喷油时间

电控汽油喷射系统的控制内容主要包括()。A、喷油量B、喷油定时C、燃油停供D、电动汽油泵控制

电控柴油机燃油喷射控制主要包括:()等。A、供(喷)油量控制B、供(喷)油正时控制C、供(喷)油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制

喷射定时就是要求柴油机的喷射系统具有准确()。A、喷油提前角B、喷油量C、喷油持续时间D、A+C

对柴油机喷射系统的要求是:正确的喷油定时和喷油规律、可以调节的供油量以及良好的雾化状态。

调速器的基本功能是,在负荷变化时及时调节()以保持柴油机转速稳定.A、喷油压力B、喷油定时C、喷油量D、喷油率

喷油泵出油阀有泄漏时,会导致:()A、喷油定时延迟但喷油量不变B、喷油量减少,喷油定时提前C、喷油量减少,喷油定时不变D、喷油量减少,喷油定时延迟

柴油机高压油泵在试验台上试验的主要项目有()。A、严密度试验B、供油量试验C、喷油定时试验D、雾化试验

单选题可变喷油定时(VIT)机构的作用是()。A调节喷油压力,保证雾化质量B调节喷油压力,提高油束贯穿距离C调节循环供油量以改变柴油机输出功率D调节供油定时在部分负荷时提高爆压并在标定工况时限制最高爆压

单选题喷射定时就是要求柴油机的喷射系统具有准确()。A喷油提前角B喷油量C喷油持续时间DA+C

单选题回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时产生的影响是()。A喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时不变B喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变C喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前D喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后

多选题电控汽油喷射系统的控制内容主要包括()。A喷油量B喷油定时C燃油停供D电动汽油泵控制

多选题柴油机高压油泵在试验台上试验的主要项目有()。A严密度试验B供油量试验C喷油定时试验D雾化试验

单选题调速器的基本功能是,在负荷变化时及时调节()以保持柴油机转速稳定.A喷油压力B喷油定时C喷油量D喷油率

判断题对柴油机喷射系统的要求是:正确的喷油定时和喷油规律、可以调节的供油量以及良好的雾化状态。A对B错

单选题在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()A爆压偏高,排温不高,供油提前角过大B爆压偏高,排温偏高,供油量太大C爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大D爆压偏低,排温偏低,供油量太小

填空题喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油(),中期喷油(),后期喷油()。

多选题电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制()。A喷油正时B喷油量C喷油率D喷油方