汽车槽车跑冒油原因是()。 A.装车速度慢B.装车时监护人离开现场C.多台汽车槽车同时装车D.油罐液位高
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。 A.槽车容量小B.责任心不强，不注意检查C.装车流量大D.装车油量掌握不准
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
汽车槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、汽车槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
槽车装车后油品带水主要原因是（）。A、装车管线处理带水B、储油罐脱水不净C、下雨天装车刮入D、槽车内藏水
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
若汽车装车过程中发现管线串料，应（）装车。A、立即停止B、继续C、槽车取样后继续D、管线取样后继续
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
汽车槽车跑冒油原因是（）。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高
不属于槽车装车超量或冒顶的原因的是（）。A、槽车容量小B、责任心不强，不注意检查C、装车时人离开现场D、装车油量掌握不准
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是（）。A、槽车容量小B、责任心不强，不注意检查C、装车流量大D、装车油量掌握不准
带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。
带压汽车槽车装车前发现罐体外表腐蚀严重或变形但无发现明显泄漏可继续装车。
汽车液化石油气槽车发生跑气着火的主要原因有（）种。A、两B、三C、四D、五
单选题汽车液化石油气槽车发生跑气着火的主要原因有（）种。A两B三C四D五