不属于大车车轮缘啃道原因的是（）。A、主动轮直径相差较大B、传动间隙相差过大C、轨道接口间隙过大D、抱闸调整不当
车轮与轨道的间隙最大不超过（）连续长度不许超过1m。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
衬胶法兰结合面连接螺栓扭力应一致，衬胶压缩量为（）。A、0.5～1mmB、1～2mmC、2～3mmD、2～4mm
出现（）现象，可以判断出现了大车啃道。A、大车轨道侧面有一条明显的磨损痕迹B、大车轮缘的内侧有明显的磨损痕迹C、开车或停车时车身有明显的摇摆现象
检查渡板折页灵活无异常，检查磨耗条磨损后与底部铆钉间距不小于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
机柜、机架安装位置应符合设计要求，机架间隙不应大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
货车轮对压装后，左右轮位差不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
焊接铝板时，应采用直径为（）的铝焊丝。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
大车啃道不会造成（）这种后果。A、轮缘磨损B、车轮脱轨C、制动困难
韶山型电力机车中铬轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
起重机运行时，因某种原因致使大车或小车歪斜运行，磨损轮缘或（）的侧面即啃轨。A、轨道B、车轮C、平台
制动圆销横向安装时应装用垫圈，各种圆销与销孔间隙不大于（）mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
韶山4电力机车中修轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。A、﹤1mmB、﹤2mmC、﹤3mmD、﹤4mm
新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
钻井绞车轴与活链轮铜套间的间隙磨损最大不能超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
在安装桥式起重机的轨道时，其伸缩缝处的间隙应符合图样规定，其偏差不应超过（）。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm
当轨道出现裂纹，或轨道顶面及侧面磨损（单侧）超过（）时应报废。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
小车轨道的接头间隙不应大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
滚动轴承车轮踏面擦伤深度不得大于（）mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
轨道电路引接线及跳线塞钉牢固，打入钢轨深度最少与钢轨平，露出不超过 （）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙应大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
铸铁管承接口的对口间隙应小于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
密贴尖轨底部与靠近基本轨侧的辊轮的间隙应在（）。当尖轨运动时，尖轨应在各滑床板辊轮上运动，尖轨辊轮应正常滚动。A、0.5～1mmB、1～2mmC、2～3mmD、3～4mm
同一轿车轮胎花纹深度相差不超过（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
钢板弹簧座平面磨损不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
真空断路器当触头磨损量累计超过（）时，应更换灭弧室。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm