检查脱锭机构大、小夹钳全部铰接接头的磨损程度时,若销子与衬套间的间隙大于(),则应更换销子或衬套。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
钻井时最大允许钻井液密度不能超过地层破裂压力当量钻井液密度。()
节距为50.8mm的钻机链轮,齿窝的径向磨损不能超过()。 A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
在空转过程中,钻机链轮的耐磨轴套与轴的磨损间隙不得超过()。 A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
钻井绞车轴与活链轮铜套间的间隙磨损最大不能超过()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。 A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮
不属于吊缸检修工作内容的是() A、活塞与缸套间间隙符合要求B、气缸润滑情况检测C、桥规值测员船D、活塞环槽磨损情况检査
链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
（）不是BZ125直行穿梭车发出异常声响的原因。A链条活节脱落、链条断开B链轮发生轴向位移，导致链条擦碰固定构件C制动盘磨损，制动间隙过大D链轮衬套内的轴断裂或损坏，胀套失效，胀套自带隔圈未拿掉，驱动轮与车轮座体相碰撞
链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮
履带脱开、链轮磨损异常的原因是（）。A、引导轮磨损B、托链轮磨损C、履带太松
（）不是造成链条、链轮故障的原因。A、发动机怠速过高B、链轮固定螺栓松动C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、传动链条、链轮磨损严重
NDZ-1型转向架测量空心轴与车轴间隙：空心轴与车轴最大径向平面内，圆周间隙差（）。A、≥6mmB、≤6mmC、≥10mmD、≤10mm
链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮
为了（）推荐链轮最大齿数zmax=120。A、保证链轮的强度B、保证传动平稳C、当磨损量达到2%~3%时，仍可使链条继续工作
造成叉车门架抖动的原因有：（）。A、内外门架滑动钢板间隙过小B、滚轮磨损过度C、两起重链松紧不一D、门架支承销轴与铜套间隙过大
叉车门架抖动原因：（）。A、滑板过紧B、内外门架滑动钢板间隙过大C、门架支撑销轴与铜套间隙过大D、两起重链松紧不一E、滚轮磨损过度
（）不是造成链条、链轮故障的原因。A、传动链条、链轮磨损严重B、离合器打滑C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、链轮固定螺栓松动
（）不是造成链条、链轮故障的原因。A、传动链条、链轮磨损严重B、链轮固定螺栓松动C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、链条、链轮润滑良好
柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于（）。A、活塞环严重磨损B、活塞环没有卡住C、活塞五位置没有重合D、活塞与汽缸套间隙过小
新链条装到已磨损的链轮上，在链条与链轮轮齿脱开之前，链条上的全部载荷都集中在最后一个轮齿上，导致链条迅速磨损。
多选题造成叉车门架抖动的原因有：（）。A内外门架滑动钢板间隙过小B滚轮磨损过度C两起重链松紧不一D门架支承销轴与铜套间隙过大E油泵损坏
多选题造成叉车门架抖动的原因有：（）。A内外门架滑动钢板间隙过小B滚轮磨损过度C两起重链松紧不一D门架支承销轴与铜套间隙过大
单选题（）不是造成链条、链轮故障的原因。A传动链条、链轮磨损严重B离合器打滑C缓冲壳体轴承、轴套磨损D链轮固定螺栓松动
单选题为了（）推荐链轮最大齿数zmax=120。A保证链轮的强度B保证传动平稳C当磨损量达到2%~3%时，仍可使链条继续工作
多选题叉车门架抖动原因：（）。A滑板过紧B内外门架滑动钢板间隙过大C门架支撑销轴与铜套间隙过大D两起重链松紧不一E滚轮磨损过度
单选题（）不是造成链条、链轮故障的原因。A传动链条、链轮磨损严重B链轮固定螺栓松动C缓冲壳体轴承、轴套磨损D链条、链轮润滑良好