配电、换流设备安装中,设备安装位置应符合施工图设计规定,其偏差不大于()。 A.10mmB.11mmC.13mmD.15mm
桥式起重机轨道接头处的间隙应不大于( ),伸缩缝处的间隙应符合图样规定,其偏差不应超过±( )。 A.4mmB.3mmC.2mmD.1mm
《通用桥式起重机》(GB／T14405—2011)规定,不采用焊接接头的轨道也应符合焊接接头的轨道接头的要求,但头部间隙不应大于()mm。 A.0.5B.1C.2D.3
在装配凸模和凹模时，必须校正其相对位置，以保证间隙既符合图样规定的尺寸要求，又能达到( )间隙均匀。A.上下B.四周C.左右D.前后
安装某锥形辊子轴承时，允许间隙偏差为0.04～0.10mm。在实际调整时，其偏差应该靠近（ ）。A．0.04B．0.07C．0.10D．0.06
砌体结构工程检验批验收时，其主控项目应全部符合规范的规定一般项目应有80％及以上的抽检处符合规范的规定有允许偏差的项目，最大超差值为允许偏差值的（ ）倍。A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0
砌体工程检验批验收时，其主控项目应全部符合规范的规定一般项目应有（ ）及以上的抽检处符合规范的规定，或偏差值在允许偏差范围以内。A.70％B.80％C.90%D.95％
修后的轨道其接口处的位移和高低不平偏差在1-2mm之间。（）
桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A、启动过猛、主动轮有一轮悬空；B、轨道的高低偏差；C、车轮和轨道的偏差过大；D、轨道连接处有间隙。
桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是（）。A、车轮直径的偏差过大；B、轨道的高低偏差；C、车轮和轨道的偏差过大；D、轨道连接处有间隙。
JGJ88-92规定物料提升机架体安装后的垂直偏差，最大不应超过架体高度的（）‰；多次使用重新安装时，其偏差不应超过3‰，并不得超过200mm。架体与吊篮的间隙，即吊篮导鞍与导轨的间隙，应控制在5~10mm以内。A、3；B、1.5；C、5。
砌体结构工程检验批验收时，其主控项目应全部符合规范规定，一般项目应有（）及以上的抽检处符合规范规定；有允许偏差的项目，最大超差值为允许差值的（）倍。
轨道接头伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其最大允许偏差为±（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5
低压配电柜、箱单独或成列安装时，其（）应符合要求。A、垂直度B、水平偏差C、柜、箱面偏差D、盘、柜间接缝的允许偏差
盘、柜单独或成列安装时，其（）应符合规定。A、垂直偏差B、水平偏差C、盘、柜面偏差D、盘、柜间接缝的允许偏差
屏蔽环、均压环安装时应保证其对绝缘子的规定间隙，要求其偏差不大于（）mm。A、±5B、±10C、±15D、±20
在装配凸模和凹模时，必须校正其相对位置，以保证间隙即符合图样规定的尺寸要求，又能达到（）间隙均匀。A、上下B、四周C、左右
在装配凸模和凹模时，必须校正其相对位置，以保证间隙既符合图样规定的尺寸要求，又能达到（）间隙均匀。A、上下B、四周C、左右D、前后
在施工中土建和安装未进行图样会审，容易造成起重机轨道垫层偏差过大。
盘柜等基础的预埋型钢的安装允许偏差应符合下表规定，其顶部高出抹平的地面（）。
硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差200mm。
水平走线架、槽道安装位置、高度应符合施工图纸规定。其位置左右偏差≤60mm。
砌体工程检验批验收时，其主控项目应全部符合规范的规定；一般项目应有（）及以上的抽检处符合规范的规定，或偏差值在允许偏差范围以内。A、70%B、80%C、90%
桥式起重机轨道铺设应符合安装规范，钢轨应平直，接头偏差不应超过（）mm，两条钢轨应在一个平面上。A、1B、2C、3D、4
单选题桥式起重机的小车运行机构，启动时车身扭摆的原因有（）。A启动过猛、主动轮有一轮悬空；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
单选题桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是（）。A车轮直径的偏差过大；B轨道的高低偏差；C车轮和轨道的偏差过大；D轨道连接处有间隙。
单选题砌体工程检验批验收时，其主控项目应全部符合规范的规定；一般项目应有（）及以上的抽检处符合规范的规定，或偏差值在允许偏差范围以内。A70%B80%C90%D95%