出现()现象,可以判断出现了大车啃道。A、大车轨道侧面有一条明显的磨损痕迹B、大车轮缘的内侧有明显的磨损痕迹C、开车或停车时车身有明显的摇摆现象

出现()现象,可以判断出现了大车啃道。

  • A、大车轨道侧面有一条明显的磨损痕迹
  • B、大车轮缘的内侧有明显的磨损痕迹
  • C、开车或停车时车身有明显的摇摆现象

相关考题:

大车行走轮的啃轨现象有哪几种?

大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。() 此题为判断题(对,错)。

大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。() 此题为判断题(对,错)。

大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的()速度不等,而造成车身扭斜,会发生啃道现象。 A、线B、角C、角加D、线加

大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,会产生()现象。 A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断

大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。()此题为判断题(对,错)。

大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。

桥式起重机"小车’三条腿’运行"的现象,引起的可能原因有()。A、大车轨道接头间隙大B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道E、小车轮轴不在同一水平面上,出现"瘸腿"的现象F、工作场所昼夜温差大G、钢丝绳有断丝H、工作电压低I、车轮锈蚀J、车架焊缝有裂缝

大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生()运行,造成车轮轮缘与钢轨()相挤,在运行中产生(),甚至发生铁屑剥落现象。

桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象,引起的可能原因有()。A、小车轮轴不在同一水平面上,出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道

桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象,引起的可能原因有()。A、小车轮轴不在同一水平面上,出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大,造成大车起动不同步C、车轮安装精度差,车轮水平方向偏斜超差过大,导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形,引起大车桥架对角线超差,使桥架出现形,导致运行大车啃道

装卸桥检修后,应大车不啃道,即车轮轮缘与轨道没有挤压磨损,二者至少应留有()的间隙。A、0.5~1mmB、1~2mmC、2~3mmD、3~4mm

大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。

大车啃道不会造成()这种后果。A、轮缘磨损B、车轮脱轨C、制动困难

大车()会增加运行阻力,加剧磨损,降低车轮的使用寿命。A、啃道B、打滑

大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。

大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,产生()现象。A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断

大车起动和停止时车体发生扭摆现象,这是因为()。A、大车啃道B、小车在端梁处C、操作问题

大车主动轮加工不良或淬火不良、磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的()速度不等,造成车身扭斜,发生啃道现象。A、线B、角C、角加D、线加

大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是()。A、大车轨道安装质量差B、桥架产生变形C、两侧电动机不等速D、车轮装配精度不良

起重机运行时,因某种原因致使大车或小车歪斜运行,磨损轮缘或()的侧面即啃轨。A、轨道B、车轮C、平台

下列现象中()是起重机啃轨现象。A、钢轨侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上带有毛刺B、车轮轮缘两内侧有亮斑C、轮压不均,部分从动轮打滑D、在起重机运行启动、制动时,会出现走偏或扭摆

桥式起重机大车轮啃轨咬道的现象引起的可能原因有()

大车啃轨的原因有很多,而轨道铺设质量不好,是直接影响大车啃轨的重要原因之一。

填空题桥式起重机大车轮啃轨咬道的现象引起的可能原因有()

多选题下列现象中()是起重机啃轨现象。A钢轨侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上带有毛刺B车轮轮缘两内侧有亮斑C轮压不均,部分从动轮打滑D在起重机运行启动、制动时,会出现走偏或扭摆

判断题大车啃轨的原因有很多,而轨道铺设质量不好,是直接影响大车啃轨的重要原因之一。A对B错